发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇
2019年11月12日 12:01来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:179

  2018年是中国汽车市场艰难的一年,汽车销量出现断崖式下跌,市场空间不断缩减。近日,国家发改委副主任宁吉喆在接受采访时透露,今年将制定促进汽车、家电等热点产品消费的措施,并有望在年内实施,这对于低迷的汽车消费市场来说好比久旱逢露。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  最冷寒冬,汽车市场18年首跌

  从2010年至2017年我国汽车销量一直呈上升趋势,增幅明显,但截至2018年11月,汽车销量仅2542万台,与2017年销量相差至少300万台,9~11月我国汽车消费量下滑趋势明显,想要在12月份打翻身仗显然不大可能,2018年迎来28年来销量下滑已成定局。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  1~2月,2018年汽车销量增幅明显下降,均低于2017、2016年,截至5月才增幅短期出现上升,8月开始,2018年销量增幅持续减缓,直到10月逆增长出现,意味汽车销量开始下滑。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  库存预警指数是衡量汽车厂商以及经销商是否正常运转的重要指标,库存预警指数越高意味着库存车增多,汽车经销商账面存货金额增多,可能导致经销商无法正常经营。库存预警指数以50%作为荣枯线,50%以下属于合理范围。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  2018年中国汽车经销库存预警指数全年明显高于50%,9~11月上升明显,库存预警均处于高危状态,11月更是高达75.1%,创下历史新高。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  汽车市场销量爆冷在各大汽车品牌均有体现。其中以自主品牌、豪华品牌为主的多数品牌迎难而上,在恶劣的市场环境下仍然实现销量上升,但增幅大多偏小,而少数合资品牌出现逆增长,此前被大多数消费者看好的上汽通用、东风本田也在其中。

  以中国汽车自主品牌佼佼者吉利为例,此前吉利一直保持高速增长,虽然2018年吉利销售数据依然可观,相比往年仍保持增长,但增长速度明显减缓。2018年12月吉利销量9.33万辆,同比减少约39%,环比减少约34%。

  支柱产业,主导地位影响深远

  中国汽车销售市场的爆冷也导致汽车产业进入寒冬。汽车产业是我国重要得支柱性产业,也是我国国民经济的主导产业,自2010年起,我国汽车产销量快速增长,均达到1800万台,成为世界排名第一的汽车产销大国。

  汽车产业具有很强的关联性,汽车作为主导企业高速发展,同时也带动相关企业快速发展。2003年我国汽车产业产值占GDP比重仅为5%左右,2016年占比则超过8%,汽车产业的逆增长难免会对GDP产生影响。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  汽车产业创造了大量的就业机会,前全国与汽车相关产业的就业人数,已经占到了社会就业总人数的1/6,也就是说,平均每6人至少有1人从事汽车产业相关工作,汽车产业的低迷很可能导致裁员,造成更大的就业压力。

  另外,汽车行业也为国家税收作出了很大的贡献,2018年上半年, 汽车行业营业收入高达7835.3亿元,净利润322.3亿元,相比2017年同期,出现小幅下降。全行业缴纳税费为462.53亿元,其中仅上汽集团一家企业税收贡献就高达300亿。

  牵一发动全身,上游企业深受波及

  比起其他产业,汽车产业链非常长,这是由汽车本身特性决定。一辆汽车所包含的零部件超过至少一万个,辐射范围包括钢铁、橡胶、皮料等等几乎所有制造业,庞大的产销量使其需求量巨大,在各个制造业往往占比很高。

  正所谓城门失火,殃及池鱼,汽车行业步入寒冬引起主机厂和经销商的恐慌,对于他们而言最好的办法就是提高产能,降低产量,避免库存车过多。产量降低需要削减零部件以及材料供应,上游企业受到影响不可避免。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇

  轮胎是汽车重要的组成部分,据悉,受到汽车行业寒潮影响,2018年有超过300家橡胶轮胎企业宣告破产。山东国鹏橡胶有限公司成立于2013年10月,主要生产全钢载重子午线轮胎和半钢轿车轮胎。

  其曾经在2014年被潍坊市列为十三五战略投资重点发展项目,并在2015年实现了80万套全钢载重子午胎生产目标。按照国鹏橡胶最初规划,2018年将会完成超过200万套的产量,但在今年6月,受汽车行业寒潮影响,国鹏橡胶宣告破产。

发改委表态出台刺激汽车消费的措施,2019汽车市场或迎新机遇