做纯粹的电动车 测试东风日产轩逸·纯电
2019年11月12日 10:42来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:163

[ EV知道 试驾 ]提到日系汽车品牌,大多数人都会想到它们的经济实惠,比如刚刚上市的天籁,销量爆棚的轩逸,又或者个性的LANNIA 蓝鸟,这些车都通过较低的油耗来降低车主的用车成本。回到新能源领域,作为东风日产旗下的首款纯电动轿车,轩逸·纯电又会有怎样的节能表现呢?在寒冷的冬季能否带来不错的续航成绩呢?

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顶着与日产聆风同平台的轩逸·纯电采用了日产E-Platform全球专业电动车平台,一款正向研发的纯电动汽车,我们可以理解它是一款套着轩逸外壳的三厢版聆风,三厢版的设计在使用过程中也更具实用性。

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带熏黑效果的灯组同时集成了带透镜的LED光源近光灯和卤素光源远光灯,同时V形的LED日间行车灯也有提升颜值的效果。充电接口位于引擎盖和中网的连接处,而且同时支持45分钟快充和8小时慢充共两种充电方式。

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轩逸·纯电的车身长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700mm,并匹配了一款来自普利司通的TURANZA系列的205/50 R17规格轮胎,并采用了17英寸五辐式双色铝合金轮毂。

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轩逸·纯电搭载了一台前置的永磁同步电机,同时可以提供最大功率80kW和最大扭矩254Nm的动力输出,从而使该车的最高时速达到144km/h。

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轩逸·纯电的三元锂电池组位于车身底部,总容量为38kWh,但是凭借沃德十佳高效能电机和再生协调制动系统的支持,让这款车的NEDC工况续航里程达到了338km,同时60km/h的等速续航里程更是达到了389km。

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这里其实要不得不说一下轩逸·纯电所搭载的38kWh的三元锂电池,虽然电池容量很小,但是相较于338km的NEDC工况续航里程来看,百公里综合工况电耗仅为11.2kWh。试想如果过几年搭载能量密度更高或者电池容量更大的电池组,那么实现超过600km的工况续航里程将不是难事儿。

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