新能源汽车竞争进入白热化,谁能凭“内秀”取胜?
2022年08月02日 04:05来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:198

在汽车发明之初,汽车的内饰十分简单,仅是座椅、方向盘、仪表盘,对驾驶体验影响不大,而且同质化严重,也没有特别出彩。不过随着人们对驾驶体验、舒适性、智能化的需求不断提升,如今的汽车内部不仅要有精致的内饰,而且智能配置方面也需不断升级,更要强调生活乐趣,正如第二个家一样。

那么,如今的汽车内部到底发展到什么阶段了?传统车企、造车新势力和外资车在内饰方面有何差别呢?要想弄清楚这个问题,还需对比一波。今天,我们分别用主攻新能源市场的传统车企旗下的比亚迪汉EV、造车新势力阵营的小鹏P5、外企独资品牌特斯拉Model 3这三款车为例,看看谁的内饰能做到“差异化”,为消费者带来更舒心且便利的用车体验。

内饰氛围布局:传统豪华VS科技感

先看来自传统新能源阵营的比亚迪汉EV,座舱的内部豪华质感强烈,双辐式平底方向盘分布了大量的物理按键,挡把的两侧还分布了启动按钮、空调开关、智能泊车等功能,再加上可旋转的超大中控屏幕,具有很强的视觉冲击力。

【图注:比亚迪汉EV的座椅采用了NAPPA真皮工艺,还有可调节的侧翼头枕。】

来自造车新势力头部阵营的小鹏P5内饰设计可以用“简约而不简单”形容,整体采用的是对称式设计,屏幕在主副驾居中位置,副驾也能轻松看中控,这就有了多种可玩性。15.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表盘带来清晰的显示,里面安装了多款APP,娱乐性满分。

在材料上,小鹏P5使用了大面积皮质包覆,质感到位,而且还有很多细节值得借鉴。

【图注:小鹏P5的头枕经过了专门设计,包裹角度可以调节,符合人体工学构造,后排座椅头枕足够大,对头部的支撑很到位,很适合全家出游使用。】

特斯拉Model3的内饰一直在网上争议颇大,很多人觉得不走心,全车座椅都为仿皮材质,座椅填充物较硬,若是长时间乘坐,舒适性表现一般。而且整个座舱几乎没有设计,仪表盘都没放一个,很多人感觉不习惯。不过也有车主对极简的内饰着迷,这真是萝卜白菜各有所爱。

小结:小鹏P5和特斯拉Model 3的内饰设计偏简洁,而比亚迪汉EV更偏向传统豪华,这也与三车的造车思路有关。

空间表现对比,实测见真章

内部秀不秀,空间得够用。要想乘坐舒适,空间方面也不能马虎,老规矩,还是先看比亚迪汉EV。不得不说,作为中大型车,它的空间数据是亮眼的,车长4980mm,车宽1910mm,轴距2920mm,内部空间表现很宽敞。

为了进一步测量空间表现,我们找来了一名178cm的体验者,将主驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置,头部空间还有两指。主驾驶位座椅保持不变,同一体验者进入比亚迪汉EV后排,此时头部空间为两指,腿部空间为一拳半。

据体验者反馈,后排中间座位的座垫、靠背均存在凸起,但座椅填充物不算太硬,而且该座位也配备了头枕,结合车型定位,比亚迪汉EV的空间体验可以打个7分。

【图注:前排头部空间两指,后排头部空间两指,腿部空间为一拳半。】

小鹏P5的车身尺寸为4808mm/1840mm/1520mm,后排膝部空间达到了167mm。这样的数据对于一台紧凑型家轿而言已是足够,无论是日常通勤用车,还是家庭节假日露营或自驾游,小鹏P5都能轻松搞定。