10月新能源车市掀“造星”运动!特斯拉与宁德时代双双突破“万亿”关口,政策加码下行业已步入“1到N”新阶段
2021年11月21日 02:44来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:130

  第665期 |  2021/11/20

10月新能源车市掀“造星”运动!特斯拉与宁德时代双双突破“万亿”关口,政策加码下行业已步入“1到N”新阶段

10月新能源车市掀“造星”运动!特斯拉与宁德时代双双突破“万亿”关口,政策加码下行业已步入“1到N”新阶段

10月新能源车市掀“造星”运动!特斯拉与宁德时代双双突破“万亿”关口,政策加码下行业已步入“1到N”新阶段

  10月,新能源汽车市场热度不减。

  在中国,当月新能源汽车销量同比增长134.9%,再创历史新高,比亚迪单月新能源车销量破8万辆,宁德时代(300750,股吧)(300750.SZ)市值破万亿元,被冠以“万亿宁王”的称号。

  在欧洲,德国电动车10月渗透率首次突破30%,创下新高,法国和英国的电动车渗透率环比也有所提升,表明欧洲汽车电动化进程仍在不断提速。

  基于中、欧两大新能源汽车市场的同频共振,多家机构认为,随着电动化和智能化加速,汽车行业竞争格局将发生较大变化,新势力、头部自主和特斯拉等有望胜出,自主崛起逻辑不变。同样,汽车上游零部件行业格局也将重塑,顺应产业趋势的公司有望成长为国际巨头。

  比亚迪单月销量破8万辆

  10月,我国新能源汽车市场再度“一枝独秀”。中汽协数据显示,10月我国新能源汽车销量为38.3万辆,再创历史新高,同比增长134.9%,环比增长7.2%;1~10月我国新能源汽车累计销售254.2万辆,同比增长176.6%。

10月新能源车市掀“造星”运动!特斯拉与宁德时代双双突破“万亿”关口,政策加码下行业已步入“1到N”新阶段

  制表:每经记者 李硕

  值得一提的是,10月我国新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位,为16.4%,新能源乘用车市场渗透率为18.2%。1~10月,我国新能源车渗透率提升至12.1%,环比提升0.5个百分点。

  “10月新能源车销量与前期保持一致,基本不受芯片短缺影响,呈现独立自强的良好特征。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

  分车型看,10月新能源车市呈现出中、低端车型稳步提升的趋势。其中A00级电动车批发销量为9.4万辆,在10月纯电动车整体销量中的占比为31%;A0级电动车月度销量细分数据首次公开,为5.1万辆;A级电动车在当月纯电动车整体销量中所占份额为25%,保持相对稳定;B级电动车销量环比10月降低8%至7.9万辆,在当月纯电动车销量中占比为26%。

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  制表:每经记者 李硕

  分品牌看,10月国内新能源乘用车市场依旧“百家争鸣”,共有6家企业批发销量破万辆。其中,比亚迪以8.03万辆的成绩稳坐头名;特斯拉中国则凭借5.44万辆的批发销量位列第二;第三名上汽通用五菱的销量为4.21万辆;上汽乘用车、广汽埃安和小鹏汽车则分别以2.41万辆、1.21万辆和1.01万辆的销售成绩分列四至六位。

  值得注意的是,宏光MINIEV车型当月零售销量为4.78万辆,超过上汽通用五菱品牌的单月批发销量。崔东树在接受采访时表示,这主要是因为9月上汽通用五菱品牌经销商批发量较大而零售量较低,致使部分车辆在9月批入10月售出,才出现了上述情况。

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  制表:每经记者 李硕

  除小鹏汽车月销继续破万辆外,10月哪吒、理想、威马等新势力车企销量同比和环比数据也表现不俗。其中,哪吒汽车10月交付新车8107辆,跻身造车新势力第一梯队。理想汽车10月交付量则为7649辆,环比上升7.82%。但蔚来10月销量遭遇“腰斩”,仅为3667辆,排名造车新势力第五位。

  相较而言,主流合资品牌中“南北大众”的新能源车零售销量为1.63万辆,占主流合资品牌新能源车总销量的72%。豪华品牌中,宝马新能源车10月销量为4283辆,表现亮眼,其他合资与豪华品牌则仍待发力。

  中信证券(600030,股吧)研报认为,当前国内新能源汽车市场景气度延续较高水平,产品从“好用”转向“实用”,助力汽车市场电动化渗透率提升。中信证券预计2021年我国新能源车全年销量为320万辆,同比增长133%;中长期看,我国新能源汽车产业已经从补贴驱动跨越至市场驱动,从“0到1”的导入阶段步入“1到N”的成长阶段。

  动力电池装机量同比增长近1.6倍

  10月,我国新能源车出口表现同样喜人。

  中汽协数据显示,今年1~10月,我国新能源车出口25.5万辆,实现较大幅度增长,其中10月新能源车出口增长贡献率为43.3%。