阿维塔登台,能否唤醒汽车科技的温情力量?
2021年11月19日 16:31来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:81

阿维塔,一个好听的名字,让人立刻想起战斗天使阿丽塔,或者科幻星球阿凡达。

阿维塔登台,能否唤醒汽车科技的温情力量?



这是一个新的新能源车品牌,发端于有着159年悠久历史的长安汽车。可以说,阿维塔寄托着长安对未来、对年轻人群、对新能源市场的多重寄托。因为看重,所以派出了长安自己培养、快速崛起的年轻高管谭本宏坐镇。

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在2021年,地球上还有一家135岁的汽车企业,毅然向新能源车转身,以近乎疯狂的速度推出和自家汽油车一一对应的电动车型,用一个时髦的词儿,All in。这家企业是奔驰,在欧洲的柴油路线被美国打断后,全面转向纯电动赛道。

新能源转型的剧本上,长安和奔驰选择了两条路径

但奔驰的底气在于技术的积淀。相比之下,长安相应的能力逊色不少,无论在动力电池还是电控、电机方面,都很少听到长安有超出业界平均水平的沉淀。

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不过中国的全产业链优势让天无绝人之路,阿维塔就拉来了两家重磅合作伙伴镇场助威:华为和宁德时代,他们都是国内舆论界的宠儿,自带话题和流量。

在未来量产的阿维塔上,华为将负责全部人机交互的研发和技术,宁德时代则负责以动力电池推动阿维塔展示性能,长安则照例是把它们集大成为一体。

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这的确是一场挺不一样的发布会。全场主要是谭本宏一人在舞台上的倾诉,没有锣鼓喧天的热闹和青春男女的热舞,安静的现场呼应了阿维塔“情感智能电动汽车“定位的一部分诉求。作为董事长兼CEO,谭本宏娓娓道来的,是情感智能这个定位的来历和实现的过程,可能因为真正的产品亮相时刻还没到来,关于这辆阿维塔11的技术细节很少。

这场品牌发布会上,来自意大利的外观设计成为了主要的亮点,而铁三角的另外两极——华为和宁德时代的合作还没有在这次发布会上得以呈现。仅发布了一组数据:静止百公里加速时间不到4秒,最大功率超过200kW,算力达到400tops,以及续航里程超过700公里。在实车能够提供真实的体验之前,这些数字暂时不加评价了。

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长安在油车市场的销量越是优秀,在新能源领域的焦虑就越深重

作为一家车企,长安汽车在传统车市场上的表现可以算是非常优秀了,毕竟很多人认为:销量能说明一切。但放眼未来,长安在新能源赛道上的优势远没有在油车领域突出,无论是动力电池技术,还是智能化技术,但这两项却是电动车的核心。无论出于提升未来销量的目的,还是缓解当前碳排放指标的焦虑,长安都不能不加码新能源车的布局了。这个两难的抉择早晚会遇到,不如抢先一步。

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可能你会发笑:现在还算抢先吗?新势力都倒闭那么多了。其实掐指一算就能发现,蔚小理们的销量还只是汽车市场的零头,小米刚刚从零起步,国有车企的新能源品牌也都在探索初期,新能源车的市场特征远远没有成熟,车主们交替的兴奋和无奈也正说明这个市场还在经历快速的迭代。整个中国市场,除了比亚迪,其它车企都没有展现出新能源领域的成功。这难道不是最好的时机么?

依靠深度合作打开新局面,是行业的创新,也是现实的无奈

“三巨头共同打造的CHN平台(长安C、华为H、宁德时代N)”,的确是可以叫响的一副牌,但这也造成了消极的一面。在三电上缺少储备而求助于供应商的支持,但供应商不是为一家服务的,特别是宁德这种全面下注的企业,很难说在关键时刻会偏袒谁。