优惠缩水、展车卖光!“缺芯”笼罩国庆假期车市,新能源汽车持续走热
2021年10月09日 08:00来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:177

国庆长假素有“车市黄金周”之称,但在今年却成色不足。假期间的车市一改往年“金九银十”的火热,笼罩于“缺芯”的阴云之下。

日前,《每日经济新闻》记者走访车市时发现浙江嘉兴多家4S店略显冷清。“我们店里没有现车,因此国庆期间的购车优惠也大幅缩水。虽然店内客流量不足,但最近来问‘有没有现车’‘多久能提车’的人很多。” 一位吉利汽车4S店内的销售人员告诉记者,“缺芯”导致店内“无可车售”。

记者在采访上海、北京等地的4S店销售人员时也了解到,芯片短缺已是阻碍汽车终端销售的共同难题。上海某蔚来体验店的汽车销售人员告诉记者:“芯片供应短缺程度比我们想象中还要紧张,不同配置的车辆等待提车的时间不同,短则1个月,长则到年底。我们只能建议顾客尽量早点订车。”

销售员“佛系”卖车

“优惠大幅缩水”成为今年国庆期间终端车市的重要特征之一。

“以BMW 3系为例,以往有5000元现金礼包,现在则没有一分钱优惠,甚至店里也没有现车。”北京一位BMW 4S店的销售人员透露,BMW全系车型在国庆期间几乎没有任何优惠,而在还未受到“缺芯”影响之时,BMW车型的终端优惠在3000元~6000元不等。

“店内现车较少,雪佛兰全系车型的国庆优惠比以往缩水3000元~8000元不等。”一位雪佛兰4S店的销售人员说。记者了解到,迈锐宝XL 2021款Redline 550T自动锐联版车型在国庆期间的优惠是5万元,该车型以往的优惠能达到5.8万元。

“今年店内未大力准备‘国庆促销’活动,基本上只是一些购车砸金蛋之类的活动,整体促销力度与往年相比差距较大。”上述吉利汽车4S店的销售人员说,“主要还是厂家生产受‘缺芯’影响,我们现在提车也很困难。‘缺芯’危机如果持续,优惠可能会进一步缩水。”

优惠缩水、展车卖光!“缺芯”笼罩国庆假期车市,新能源汽车持续走热

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄

“我们现在属于‘佛系’卖车,促销力度增大后,购车订单增多,我们却无法交付车辆,何必呢?”一位长安汽车4S店的销售人员也表示,店里没有特别准备国庆优惠活动。

不过,记者发现东风悦达起亚部分车型的促销力度相对而言较为可观。“我们4S店为了国庆长假推出了1000元~3000元的现金优惠,厂家也会给到1万多元现金优惠。虽然这一优惠力度和往年相比并不算多,但消费者还是可以考虑购车的。”一位东风悦达起亚的销售人员说。

优惠缩水、展车卖光!“缺芯”笼罩国庆假期车市,新能源汽车持续走热

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄

值得注意的是,新车优惠力度缩水的情况也开始波及二手车市场。 “最近,二手车市场车价也跟着涨了起来,同样的车型基本上较去年同期上浮了10%左右。BBA(奔驰、宝马、奥迪)、丰田这些品牌的二手车是‘热门货’,尤为紧缺。”一位二手车销售告诉记者。

有4S店已卖光展车

优惠缩水的同时,客户的提车周期也在不断加长。“提车等待1个月以上”已是终端车市的常态。

“过长的交付周期导致部分订单流失,再加上我们没有大规模的营销活动,很多有意向购车的消费者会选择能提现车的品牌。”长安汽车4S店的销售人员透露,目前部分车型提车等待时间在一个月左右,后续周期会更长。

上述吉利汽车4S店内的销售人员告诉记者他们已经转向订单式销售: “顾客确定下单后,我们将订单汇总给主机厂,主机厂会根据各地的订单情况安排生产。一般情况下,我们会告诉顾客提车大概需等待1个月左右,但实际时间不敢打包票。据我们了解,因为‘缺芯’,吉利汽车部分车型的生产线工人已经开始放假了。”记者也留意到该4S店的多辆展车内都放置了“已售”标识。

优惠缩水、展车卖光!“缺芯”笼罩国庆假期车市,新能源汽车持续走热

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄

“一般来说,哪个车型、哪个版本销量好,厂家就会根据市场需求优化排产计划,以保证市场需求量较大的产品产能。这样一来,这些热销车型的等待时间就会相对短一些。”上述东风悦达起亚4S店的销售人员说。

芯片短缺导致终端无车可卖,眼下,经销商库存已经开始告急。9月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%,同比下降3.1个百分点,环比下降0.8个百分点。