成都车展到底扮演了什么样的角色？

我们都知道北京车展、上海车展、广州车展的分量有多重，前面交替举办的两者负责新车发布，后者则负责突出企业未来的战略目标，它们各司其职。这样一来成都车展的意义就显得有点尴尬了，展会地位平平无奇使得很多人容易把它忽略掉。

但如果你仔细观察它的时间节点，你会发现，8 月月底举办的成都车展会是每年所有汽车品牌金九银十冲量的最大战役。为此，原本受疫情影响官宣延期举办的成都车展，在疫情稳定的前提下也只延迟了 2 天，赶在了 8 月 29 日举行。

车企即将亮相或上市的全新车型也有迹可循，车企们发布的新车大概分为两条路线，新能源车主要为小尺寸的电动车，燃油车更多为大尺寸的 SUV 和 MPV 车型。

面对如日中天的小型电动车市场和多胎家庭用户群体增大，本着市场需求决定产品供给的商业逻辑，在 " 金九银十 " 的销售旺季推出这些新车，这绝对是明智的。但它们能否有能力成为消费者下半年乃至之后的 " 香饽饽 " 呢，让我们提前来看看部分热门车型吧。

" 缩水 " 的新能源车

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上汽大众 ID.3

在国内连续跳票的 ID.3 绝对算得上本届车展呼声最高的车型之一，因为它是大众 MEB 平台打造的首款纯电动车型，但此前因软件问题迟迟未在国内亮相。目前 ID.3 在欧洲市场已经强压特斯拉 Model 3 一头，成为欧洲最畅销纯电动车型。

上汽大众十分渴望 ID.3 的到来，因为上汽大众截至 7 月份累计销量仅为 602401 辆，同比下滑 15.32%，这同比的可是受疫情影响的去年，可见市场表现多么不尽如人意，加上 ID.4X 和 ID.6X 在新能源市场上反响也不如意，所以上汽大众亟需一款爆款车型。

上汽大众 ID.3 此前已经在工信部完成了申报，外观方面依旧是 ID. 家族式的设计语言，前脸封闭式进气格栅，两侧 ID.Light 灯组，镀铬饰条连接发光的大众 LOGO，车尾上半部分采用黑色渲染，下面是平直的尾灯。车身尺寸为 4261*1778*1568mm，轴距为 2765mm，其中车身宽度要略小于海外版车型。

内饰也是妥妥的 ID. 家族风格，大尺寸的中控屏配上小尺寸的全液晶仪表盘，换挡方式也是采用怀挡式换挡，具体的配置并未透露，但可以参考 ID4.X。

从工信部申报信息还能看出，上汽大众 ID.3 将搭载一台最大功率 125kW 的后置电动机，峰值扭矩 310N · m，并提供 PURE、PRO、1ST 三种配置的车型。续航方面，新车将搭载最大容量为 45/58/77kWh 的电池包，对应的 WLTP 工况续航分别为 330/420/550km。而参考 ID.4 和 ID.6 的售价策略来看，ID.3 的起步售价大概率会在 15 万元左右。

02

比亚迪 海豚

近日，比亚迪又推出了全新海洋车系，预售的比亚迪 海豚就是首款车型，从其预售价 9.68~12.48 万元也能看出，比亚迪这个全新车系是为了进一步挖掘新能源市场，推广和普及纯电动汽车的使用而来。

从设计来看，海豚的风格与王朝家族完全不同，完全跳脱于传统车型的设计，更偏向科幻二次元的风格。新车提供两种前脸设计，撞色设计、悬浮车顶、贯穿式尾灯等这些流行元素也有出现。

内饰除了熟悉的比亚迪 12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 外，也带来了很多新鲜感。比如两侧旋涡式空调出风口设计，比如中控区域的圆柱设计，再比如带有金属质感的滚轴形物理按键，都是很少见的设计。

配置上也有不少能说的点，丐版也不会像宏光 MINI EV 那么丐，提供了自动空调、LED 大灯、NFC/ 蓝牙钥匙等，次低配即可实现移动电站功能，为车外设备实现取电用电，顶配则配备了丰富的安全驾驶辅助系统。其中要重点说明的是，海豚的空调使用的是热泵空调技术。