关于印发《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》的通知
2020年09月09日 09:36来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:78

关于印发《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》的通知

 

东府办〔2017〕96号

各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:

  《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》业经市人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室

2017年7月14日

东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划

  前   言

  为加快培育和发展新能源汽车产业,应对能源环境问题,提升我市汽车制造业整体竞争力和可持续发展能力,推进产业结构转型升级,根据国家和广东省关于发展战略性新兴产业的工作部署和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)、《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(粤发改高技术〔2013〕99号)、《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(粤府办发〔2016〕23号)、《关于实施“东莞制造2025”战略的意见》(东府〔2015〕1号)等文件精神和工作要求,制定本规划。规划期为2016-2020年。

  本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

  第一章  发展环境

  一、新能源汽车技术路线日趋明确

  (一)整车

  从国际范围来看,电动汽车(泛称)主要包括非插电式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中所指的新能源汽车主要包括:纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。新能源汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统,由动力电池、驱动电机、电控系统等组件替代了发动机。

  非插电式混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle,简称HEV[ 术语、定义及英文简称源自GB /T 19596 – 2004 电动汽车术语,下同。

  ]),是指能够至少从两类车载储存的能量中获得动力的汽车,即可消耗的燃料与可再充电能/能量储存装置。目前,各大跨国汽车公司均已推出了较为成熟的非插电式混合动力车型,产品性能不断提升,制造成本开始随着相关产品产销规模的增长而下降,非插电式混合动力汽车已经渐渐进入了产品竞争期。

  插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electrical Vehicle,简称PHEV),是一种可从外部电源进行充电的混合动力汽车,具有纯电行驶模式,在一段里程内采用纯电驱动方式,当电池电量下降到一定程度后,采用混合动力驱动方式。插电式混合动力汽车在技术上依赖于混合动力汽车,在功能上具备纯电行驶功能,可弥补纯电动汽车充电时间长、续航里程不足的劣势。目前,插电式混合动力汽车已成为全球新的研发热点,通用等主要汽车厂商已推出较成熟的产品。

  纯电动汽车(Battery Electrical Vehicle,简称BEV),其动力系统主要由动力电池和驱动电机组成,通过从电网取电或更换蓄电池获得电力,并通过动力电池向驱动电机提供电能驱动汽车,具有零排放、振动噪音小、能效高等特点。目前,受动力电池能量密度与功率密度等性能的限制,目前纯电动汽车的研发主要集中在乘用车上,满足日常短途行驶需求的小型纯电动乘用车成为主流产品。由于纯电动汽车技术作为能够彻底解决车用能源和环境污染问题的技术路线,受到各国政府和各大汽车公司的重视,多款车型已经面市。在技术上,纯电动汽车呈现出动力系统平台化、车身轻量化、车辆智能化等发展趋势,并将进一步朝着机械、电子、信息技术高度集成的方向发展。

  燃料电池汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),是利用氢气和空气中的氧气在催化剂作用下,在燃料电池中电化学反应产生的电能作为主要动力源的汽车,具有能量转化效率高、零排放、不污染环境等优点。燃料电池汽车技术目前仍是战略储备技术,产业化进程较为缓慢。目前,利用氢能的质子交换膜燃料电池已被确定为最适宜车用的燃料电池技术,发展路线逐渐明晰。随着燃料电池堆技术的进步,燃料电池汽车在燃料供应、成本降低、寿命提高和可靠性等方面将进一步取得突破,在技术上,呈现出动力系统混合动力化和底盘专用化的趋势。

关于印发《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》的通知


图1  电动汽车类型及其主要特征

  (二)动力电池