低油价时代,你还会买新能源车么
2020年03月25日 11:32来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:162

  近期,国际原油价格暴跌,国内成品油价也迎来了近12年来的最大跌幅,其中汽油每吨下调1015元、柴油每吨下调975元。

  调价后,国内汽油重回“5元”时代。那么,低油价时代,消费者还会选择新能源车么?换言之,油价暴跌会冲击中国新能源汽车市场的发展吗?

  对此,中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,国际油价下降对国内新能源汽车市场的影响不会很大,因为国内油价调整存在保底机制。

  众所周知,低油价会降低燃油车的使用成本,进而可能影响消费者购买新能源汽车的意愿,这对当下正处于迅速发展期的新能源汽车市场无疑会产生影响。

  若忽略购车成本仅就燃料使用成本而言,以中国目前的电价计算,新能源汽车的燃料成本每公里约1毛钱左右,而燃油车的燃料成本则普遍在每公里5毛钱以上,不过随着油价走低,这个成本差值将会不断缩小。

  与此同时,燃油车的技术也在不断进步。以日本汽车企业研发的节油式油电混合汽车为例,在不需要借助充电桩充电的情况下,其燃料成本已可做到每公里3毛钱左右,假如油价跌至20美元/桶,这类汽车的燃料成本有望接近1毛钱/公里。

  “油价过低,会伤害到新能源创新”,央视财经评论员章弘曾表示,长期享受这种低油价,可能对新能源行业发展的各个领域,包括对新能源汽车的研发以及消费者的追求,带来伤害。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克在2016年初接受媒体采访时曾表示,“低油价会对电动汽车行业造成伤害”。芝加哥大学和麻省理工学院的研究显示,若油价维持在50美元/桶,那电动车的发展将会步履维艰,直到电池技术取得质的突破为止。

  不过,在汇丰晋信基金的研究人员看来,油价大幅走低,短期内可能影响新能源汽车的销量;但从中长期来看,并不会对新能源汽车市场造成什么实质性影响。理由是:相对燃油车,新能源汽车在智能化等方面有全方位的提升;即使油价下跌,使用期间,新能源汽车仍然具较高的经济性;外加环保、减排等原因,新能源车逐渐取代燃油车难被逆转。

  另有业内人士指出,对我国而言,发展新能源汽车是国家战略,我国为摆脱对外石油依赖,必须大力发展新能源汽车。此外,发展新能源汽车也是为了实现车辆技术上的弯道超车,摆脱国外燃油车技术壁垒。

  中国能源报-中国能源网记者注意到,原油价格走低趋势仍在继续。芝加哥商业交易所(CME)数据显示,3月20日,布伦特(Brent)原油报26.98美元/桶,较前一交易日下跌1.49美元/桶;美国西德克萨斯轻质原油(WTI)报22.43美元/桶,较前一交易日下跌2.79美元/桶。

  行业资讯机构隆众资讯数据显示,截至3月20日原油综合变化率-30.74%,预计国内成品油对应下调幅度为1075元/吨,但将于3月31日24时开启的调价窗口大概率会触发低于40美元/桶的“地板价”保护机制,而不作调整。这就意味着,即使国际油价继续走低,国内油价也将大体保持稳定,不会继续下调。

  “此次油价暴跌是因为减产谈判破裂导致的‘价格战’,低价应该不会一直持续。”商务部研究院专家童莉霞曾表示,预计僵持一段时间后,沙特、俄罗斯等会重新回到谈判桌上,届时油价会回升,产量也将受限制。

  “尽管目前新能源车可能还存在充电不便、换电池成本高等问题,但发展趋势不可逆。”一位汽车工程师表示,眼下部分对价格敏感的消费者,可能因油价降低而选择燃油车,但这也可能会倒逼新能源产业不断升级。