“塑造未来出行 展望新世代” 大众汽车品牌媒体采访
2020年03月07日 18:24来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:73

混合动力战略是我们今年的一个重点,这项技术也是迈向未来零排放的关键。越来越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势,又能够拥有零排放的出行体验。所以,我们目前的工作核心在于,将混合动力技术广泛应用于目前的产品阵容之中。

在此,我们非常高兴地向大家展示Golf GTE、Golf GTD以及R系列首款混合动力车型——Touareg R。

Golf GTE搭载功率约85千瓦的电机以及功率为110千瓦的燃油发动机,扭矩达400牛·米,纯电续航里程约为60公里。而我们的全新旗舰车型Touareg R搭载一台功率为100千瓦的电机,纯电续航里程高达44公里,系统综合最大扭矩达700牛·米,最大拖曳重量为3.5吨。

此外,我们还将推出新Golf GTI。通过这款卓越的车型,大众汽车品牌将从发动机性能、油耗以及排放三大方面,再次展示大众汽车内燃机的出众性能表现。

借助领先的科技,大众汽车品牌将提升各种类驱动系统和各车型的能效,并尽可能减少油耗。

现在,选择权在我们的用户手中:Golf GTI和Golf GTE的最大功率均为约180千瓦(245马力)。我们正在不断拓展当下发动机技术的极限,不过,我们目标非常明确:我们希望打造适合所有人的零排放出行。

问:2020年确定会有哪些新产品引入中国?具体时间节点是怎样的?

Jürgen Stackmann: 大众汽车品牌正基于“众前行,致未来”战略,不断推进产品攻势。我们致力于为中国用户提供更为出色的产品选择,打造更强大、持续更新的产品阵容。

2020年,大众汽车品牌将在中国引入6款新车型,包括各种类车型,而其中5款将是全新车型。

另外,我们的首批ID.家族车型也将在今年下半年登陆中国。

问:今年会推出哪些基于MEB平台的产品?

Jürgen Stackmann: 我们的首批ID.家族车型也将在今年下半年登陆中国。

至2023年,大众汽车计划在中国推出10款不同的ID.车型,首款车型将是SUV。

ID.4充分挖掘模块化电驱动平台(MEB)的潜力:短前悬,长轴距并且有着宽绰的车内空间。在研发过程中,我们高度重视车辆的空气动力学设计。对于一款SUV来说,ID.4采用极为流线型的车身设计,带来更美观的外型和更低的空气阻力,并使续航里程得到提升。ID.4单次充电后,续航里程高达500公里。同时,这款车型也有着SUV的传统优势:舒适、较高的坐姿和开阔的视野。

我们将在全球销售和生产这款车型,包括美国、中国和欧洲。而且,正如其姊妹车型ID.3一样,我们正在逐步推广可持续且清洁环保的MEB车型。

另外,大众汽车品牌的混合动力产品也将能满足中国市场的多样性需求。例如,采用插电式混合动力系统的Touareg也将很快来到中国。

问:2019年亮相的第8代Golf可以说非常有看点。外观在保持了Golf经典元素的同时,对细节进行了全新设计,尤其是内饰设计,设计风格的转变相比前几代车型来说非常明显。这种设计风格是不是正在向全面电动化转型?

Jürgen Stackmann: 新Golf有着出色的空间、空气动力学设计和外观设计。其设计语言与我们的多款Golf车型一脉相承——无论是内燃机还是纯电动版本。

C柱设计引人瞩目,定义了新一代车型。车型前脸动感,车尾设计非常紧凑,让经典的Golf车型步入新时代。

排气管和车身设计十分抢眼,尾翼向后延伸,充分展示出运动风格。

这款车型采用全面数字化的用户交互设计,进一步优化内饰布局,让各项操控更加人性直观。新的“开放空间”理念则为高品质的内饰赋予了更多现代感。

问:海外版第8代Golf搭载1.0T和1.5T+48V轻混两种汽油发动机,那么未来进入中国市场后,会不会引入全新的1.5T发动机?引入的话,会不会取消48V轻混系统?

Jürgen Stackmann: 关于第8代高尔夫引进的相关信息,我们将在不久的将来与大家分享。

问:随着ID.家族的陆续推出,以及各国对于排放的法规要求,未来ID.家族是否会逐步替换现有的常规动力车型?

Jürgen Stackmann: 很明确的一点是,电动化是移动出行的未来。越来越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势,又能够拥有零排放的出行体验。所以,我们现在正处于转型阶段。转型的核心在于确保转型过程中所有人的需求都能得到满足。选择权现在交到了用户手中。我们正在不断拓展当下发动机技术的极限。借助领先的科技,大众汽车品牌将提升各种类驱动系统和各车型的能效,并尽可能减少油耗。不过,我们目标非常明确:我们希望打造适合所有人的零排放出行。

至2024年,大众汽车品牌将在电动出行领域投入约110亿欧元。此外,我们还将针对各种类驱动系统再追加投入数十亿欧元。至2030年,大众汽车品牌在欧洲和中国的车型中,将有近一半是电动汽车。

至2023年,大众汽车品牌计划在中国推出10款不同的ID.家族车型。中国是大众汽车新能源汽车战略中最重要的市场。