都是自主高端品牌,星途却卖不过领克和WEY,差距在哪里?
2020年02月17日 16:41来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:109

随着技术和市场的不断成熟,越来越多的国产车开始尝试高端化,特别是最近几年,自主高端品牌异军突起,先是有 长城旗下的 WEY和 吉利旗下的 领克,然而 奇瑞又推出了 星途,共同组成了自主高端品牌的三驾马车。 长城、 吉利、 奇瑞这三家车企的实力毋庸置疑,在国内都属于第一阵营,对于高端化,它们也都有底气。

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都是自主高端品牌,星途却卖不过领克和WEY,差距在哪里?

尽管所处的高度差不多,但这三大自主高端品牌的市场表现却有着不小的差距,2019年, 领克的累计销量为12.8万台, WEY的累计销量为10万台,两者都突破了10万台大关,算是在市场上站稳了脚步。 星途于2019年4月份正式进入市场,在2019年剩下的7个多月的时间里, 星途仅卖出了1.4万台,很显然, 星途跟 WEY和 领克并不是一个量级。都是自主高端品牌, 星途却卖不过 领克和 WEY,它们之间的差距在哪里呢?

都是自主高端品牌,星途却卖不过领克和WEY,差距在哪里?

首先来说, 领克和 WEY进入市场的时间要比 星途更早, 领克的首款车型 领克01是2017年11月底上市的,而 WEY的首款车型 VV7是2017年4月份上市的,经过两年多的积累, 领克和 WEY都已经有着比较高的知名度和影响力,渐渐被消费者认可。而 星途进入市场的时间是2019年4月份,比 WEY整整晚了两年,市场积淀远不如 WEY和 领克,甚至很多人还不认识 星途这个品牌,在品牌影响力方面, 星途就明显处于下风。

都是自主高端品牌,星途却卖不过领克和WEY,差距在哪里?

除了品牌力这一外部因素之外, 星途自身也是存在问题的,首先来说, 星途品牌的定位就不是很清晰,它虽然是一个高端品牌,但和 奇瑞的差异并不是很大,从平台到 发动机总成,基本上和 奇瑞是一样的,没有自己的品牌个性。而 领克得到了 沃尔沃的技术支持,几乎完全摆脱了 吉利已有的技术体系和平台, WEY虽然沿用了 哈弗的技术,但凭借着丰富的配置和豪华的内饰,明确了自己的定位。

都是自主高端品牌,星途却卖不过领克和WEY,差距在哪里?

其次, 星途的技术运用实在于单一,从中型SUV 星途TX再到紧凑型SUV 星途LX,均搭载了 奇瑞的1.6T 发动机,就连动力参数也都是一样的,可以说是靠着一台1.6T 发动机走天下,尽管这台 发动机足够优秀,但也不能帮助 星途建立起更大的品牌格局。再来看看 领克和 WEY,它们既有大排量的2.0T,也有小排量的1.5T,而且还分高低 功率版本,动力体系要比 星途更加完善,消费者的选择自然也更多。

都是自主高端品牌,星途却卖不过领克和WEY,差距在哪里?

总的来看, 星途之所以卖不过 领克和 WEY,主要原因是定位不清晰和技术过于单一,此外,在营销力度和销售渠道的铺建上, 星途也存在着很大的不足。如果说, 领克和 WEY让我们看到了自主高端品牌应有的态度,而在 星途身上,我们看到的更多的依然还是 奇瑞,既没有太多的创新,也没有技术的升级,自主高端品牌不过就是 星途的一个口号。希望 星途能够拿出更多的诚意,但愿不要成为下一个 观致!

(文/车友号 简单买车)