吉利和沃尔沃的重组构建强大中场,前锋领克坐等助攻
2020年02月15日 19:23来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:56

原标题:吉利和沃尔沃的重组构建强大中场,前锋领克坐等助攻 来源:雪球综合

2月10日,部分行业终于迎来了节后的第一个复工日。也就是在这一天,汽车产业就发生了足够入选汽车行业2020年年度十大新闻之一的事件:吉利汽车与沃尔沃汽车分别发布公告称“正在考虑两家公司的业务进行重组的可能性。”

吉利和沃尔沃的重组构建强大中场,前锋领克坐等助攻

重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接,从而组建一个更加强大的全球企业集团,进一步体现规模优势,整合更强的专业能力和资源,并将考虑未来在斯德哥尔摩上市。

一石激起千层浪。这不仅意味着吉利汽车和沃尔沃为期十年的恋爱长跑有望修成正果,更意味着一个新的放眼全球汽车市场的新的汽车集团的诞生。

吉利和沃尔沃的重组构建强大中场,前锋领克坐等助攻

十年之前,吉利通过一次“蛇吞象”的并购拿下沃尔沃。十年之后,吉利汽车2019年取得了136.2万辆的销售业绩,是中国汽车品牌的销量冠军,市场占有率近年来一直稳中有升。沃尔沃汽车2019年销量也突破了70万辆,营业额达2,741亿瑞典克朗,较2018年增长8.5%。

十年之间,吉利汽车与沃尔沃的合作与协同为双方的发展起到了极为积极的作用。当全球汽车行业正在经历前所未来的深刻变革时,汽车行业合作、兼并、整合已经是行业共识。吉利和沃尔沃的重组只有一个目的:挖掘更大的增长潜力。

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吉利汽车在声明中表示:“强强联手将让双方进一步受益,同时保持旗下沃尔沃、吉利、领克、极星的品牌个性。”在这个新的强大集团中,领克品牌有望在新的历史起点中承担起更大的责任并释放出更绚烂的光彩。

受宠的领克

2017年,定位“欧洲设计,欧洲研发,全球制造,全球销售”、吉利和沃尔沃合资的高端品牌——领克汽车诞生。作为吉利与沃尔沃协同合作的重要结晶,自首款车型投放市场至今仅两年多的时间,领克累计总销量超过25万辆,成为最快突破20万销量大关的中国高端品牌。

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其中2019年实现销量12.81万辆;领克01上市两年来,赢得了超过14万用户的信赖;首款轿车领克03在2019年1~11月份累计销售4.68万辆,尤其是从2019年8月份开始,销量走势一路上扬,从月销突破5000辆直至月销7000辆。

从首款产品上市到针对SUV、轿车双阵营的布局,体现了领克的产品速度;从领克在销量车呢面的稳步上升,体现出了领克的市场占领速度。在这两个速度背后则是合资双方以及消费者对领克的偏爱。

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领克的产品由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计,并基于由沃尔沃汽车主导,沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构制造,该基础架构赋予了领克研发从A0到B级车的能力。因此,领克具备了非同一般的产品推出能力。

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在此基础上,沃尔沃还将于领克共享更高端的SPA平台,进一步拓展领克研发中大型车的实力和更加完善的产品布局。此外,除了领克车型目前搭载了与沃尔沃共享的动力总成系统外,沃尔沃汽车最新的动力总成科技和极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中。

立足高举高打的领克品牌采用沃尔沃全球统一的制造及质量管理标准,在技术与品质上对标豪华品牌,在市场定位和消费群体上对标主流外资品牌,为消费者创造出一种全新的品牌体验和价值感。

显然,领克的进攻方式和成功经验它只属于领克,是一种不可复制的模式,因为这是吉利和沃尔沃倾囊相授、协力达成的结果。

领克的百尺竿头

自控股集团收购沃尔沃汽车以来,吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作,取得了丰硕的成果,为双方的持续健康发展打下了坚实基础,也成为了行业协同发展的典范。这其中,领克显然是吉利与沃尔沃合作的衔接点和交叉口。