1月汽车销量大跌18%,疫情下汽车板块彻底凉凉?
2020年02月15日 16:38来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:112

而按乘联会统计乘用车市场数据,1月份全国乘用车市场零售169.9万台,同比下降21.5%,创自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。新能源乘用车批发销量4.5万台,同比下降51.3%,环比12月下降67%。其中,插电混动销量1.0万台,同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台,同比下降52%。

行业整体拉胯,各上市公司亦难逃一劫。今日最新上汽集团,昨日广汽集团、江淮汽车、吉利汽车纷纷公布其1月经营业绩,结果全数"阵亡":

上汽集团宣布1月汽车销量40.02万辆,同比下降34.55%;

广汽集团1月份汽车产量13.80万辆,同比下降24.31%;汽车销量17.63万辆,同比下降15.94%;

江淮汽车1月份销量为3.73万辆,同比下降30.19%。其中,纯电动乘用车销量为2170辆,同比下降64.14%;

吉利汽车1月汽车总销量为11.18万辆,同比下降29%,环比下降14%,完成全年目标销量的8%。

而在以上四家汽车厂商垮掉之前,长城汽车和比亚迪就已经先垮掉了。

12日,长城汽车披露其1月份累计实现汽车产销分别为76537辆和80261辆,同比分别下降31.79%和28.16%;更早之前,比亚迪宣布1月份累计销量为25173辆,同比下降42.68%。其中,新能源汽车实现销量7133辆;燃油车销量为18040辆,同比增长18.28%。

商用客车方面,宇通客车1月份销量为2895辆,同比下降45%;产量为3304辆,同比下降40%;金龙汽车1月份客车生产量为4014辆,同比下降4.38%;销售量4814辆,同比增长17.76%。

而考虑到二月份还有新冠肺炎的影响,汽车行业开春之后,寒意却更甚了。

春节提前为主要原因,疫情短期影响较大

据中国汽车工业协会发布会介绍,今年一月份行业产销数据大幅下滑的主要原因是春节假期提前到一月份,全月有效工作日为17日,较去年减少5日。再考虑部分企业会提前放假,故实际有效工作日会更少于17日,故而对行业产销造成较大影响。

至于新冠肺炎开始爆发时间点是1月20日之后,此时已接近春节假期,故对行业数据影响应有限。

细分市场方面,1月份乘用车产销量分别完成144.4万辆及161.4万辆,环比下降33.9%及27.1%,同比下降27.6%及20.2%,降幅高于汽车行业整体(全行业产销数据分别同比下降同比分别下降24.6%及18.0%)。

实际上,从去年去半年开始,乘用车销量总体上已逐步接近2018年水平,至12月其销量221.3万辆已非常接近上年同期(223.3万, 同比下降09%)水平。但进入一月份后,该同比跌幅再大幅扩大至20.2%。

1月汽车销量大跌18%,疫情下汽车板块彻底凉凉?

(图源:中国汽协官网)

商用车方面,1月份行业产销量分别完成34.1万辆及32.6万辆,环比下降31.4%及26.7%,同比则下降7.8%及5.7%。

但回顾去年,除1、5、8月之外,其余月份行业销售数据同比均录得正增长,上月其产销数据下滑,更多可能是由于春节假期的影响,市场需求实际变化不大。

新能源汽车方面,1月份产销分别完成4.0万辆及4.4万辆,同比分别下降55.4%及54.4%。其中新能源乘用车产销分别为3.5万及3.9万辆,同比下滑56.3%及54.5%;商用车完成产销0.5万辆,同比下滑37.4%及51.7%。

去年自7月份新能源补贴退坡后,新能源汽车虽然自10月份开始环比再开始出现回升,同较去年同期表现仍有较大差距,一月份新能源汽车销量再大幅下滑,短期而言行业或仍难言已出现探底回升。

1月汽车销量大跌18%,疫情下汽车板块彻底凉凉?

(图源:中国汽协官网)

若说1月份行业产销下滑主要是由于春节假期的因素,而疫情影响相对较小的话,2月份疫情对行业供需端的影响则会真正体现。消费端由于隔离防疫要求,行业经销商春节期间处于全面歇业状态,而假期之后即使恢复营业,仍面临无客户上门的困境。虽然经销商多采取"云看车"、在线下单等营销方式,但与实感体验而言结果仍相距甚远。

2月份行业企业恢复产能速度较慢,加之大部分企业均推迟一周甚至更长时间才复工,上旬行业产销或甚微。按中国汽协统计,截至2月12日,已向协会反馈复工计划的183个整车生产基地中,59个基地开始复工复产,占比为32.2%。

按乘联会预测,虽然12日前后湖北之外地区疫情已趋稳定,但地方居民仍谨慎出行,故行业销售数据可能会较原预期(乘联会原预期出现正增长)大幅下降,2月份销售将下滑30%以上,前两月则累计下滑25%以上。

除出行意欲下降的因素外,消费者购买力及消费信心预期亦将受到疫情较大影响。当前中国第三产从业人员规模高于4亿。受疫情影响,春节黄金周消费大幅下滑,预期令有关从业人员短期收入短期下滑。

而短期宏观经济承压、物价波动等因素亦会对消费者信心造成负面影响,降低消费者购车或换车需求。