疫情影响下多家海外车企被迫停产 现代日亏7亿
2020年02月15日 14:39来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:84

  原标题:疫情影响下多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

疫情影响下多家海外车企被迫停产 现代日亏7亿

  春节假期过后,新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。2月10日起,已经有部分省市的企业复工投产,但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。

  同时由于疫情严重劳动力不足,即使是复工的企业,目前产能也难以达到预期。

  而对于汽车制造和零部件制造行业来说,无法复工造成的后果目前已经逐步向外蔓延,从影响企业自身和国内产业链,到现在影响海外产业链——几个大型海外整车厂已经相继停产。

  目前,全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产,此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

  日本境内,日产汽车九州工厂也在2月14日停产,同时,2月17日、24日还将停产两天。捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒(FCA)公司也警告称,零部件供应目前已经十分紧张,几乎站在了停产的边缘。

  一些海外整车厂停产,说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵,对于工业的影响日趋明显。同时,从另一个侧面可以看出,中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快,并且重要性也越来越高。

  一、韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招

  由于新冠病毒疫情影响,目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前,全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产,此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

  1、现代汽车:停产日损7亿,比北京奔驰还惨

  现代是中国境外第一家停产的车企。2月4日,现代集团宣布,由于来自中国的零部件短缺,现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时,起亚也将放缓在韩国的汽车生产。

  现代汽车目前在韩国共有7家工厂,其中5家集中在蔚山。从2月4日起,现代蔚山工厂就开始放慢生产速度。2月7日起,5座现代蔚山工厂全部停产。

  据了解,蔚山的五座工厂年产可以达到140万辆,是全球产量最大的整车工厂。受此次停工影响,蔚山工厂的2.5万名工人目前已经放假,复工时间也还没有确定。

  现代汽车工会发言人2月10日表示,位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产,现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

  现代集团表示,由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染,导致工厂停工,因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应。现代汽车在制造过程中十分依赖中国出口的汽车零部件,因此中国供应厂商的停产将对现代产生较大影响。

  现代集团在韩国的工厂产能巨大,旗下品牌现代和起亚在韩国工厂的年产量约占集团总产量的40%。2019年,现代集团旗下现代汽车和起亚汽车年产量为720万辆。受韩国工厂停产影响,现代集团或将在俄罗斯、土耳其、捷克和美国的生产线弥补韩国工厂的产能。

  现代集团表示,目前公司正在采取各种补救措施,最大程度减少损失,也希望在中国以外地区尽快找到替代供应商。

  据外媒法新社报道,此次现代工厂停工的原因是车用线束短缺。线束是各种电子设备中常见的部件,用来连接电子设备。线束这一部件虽然不起眼,但在汽车内也发挥了重要作用。

  一名现代蔚山工厂的员工表示:“非常可惜,我现在不能上班,也不得不接受减薪。这令人非常难受。”

  此次停产,对于现代来说影响巨大。分析师预计,如果现代工厂停产5天,将至少损失6000亿韩元(约合35.2亿元人民币),相当于每日损失7亿人民币,比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。

  2、起亚汽车:现代起亚一家亲,断供产品都一样

  现代汽车线束短缺停产,必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此,起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。

  据外媒美国有线电视新闻网CNN报道,起亚汽车发言人2月10日表示,起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。

  起亚汽车发言人表示,由于中国线束供应问题,目前位于所下里、华城和光州的三座起亚工厂已经暂时关闭。起亚位于光州的军用车生产线目前还在进行生产,没有关闭。起亚汽车发言人表示,位于华城的工厂已于2月11日恢复生产,其他两个地区的工厂也将在12日恢复生产。

  起亚汽车发言人说:“我们正在努力,从已经恢复生产的中国工厂以及韩国、东南亚的工厂获取供应。”

  3、雷诺汽车:停产4天 持续断供风险增加

  雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车目前也已停止生产,而停产的原因也是线束断供。