长城汽车2019“年销破百万辆”成绩单背后 藏着一份“播种计划”
2020年01月12日 00:56来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:156

2020年1月9日,长城汽车发布2019年12月产销数据,交出漂亮的2019年销量成绩单。

数据显示,去年12月,长城汽车共销售新车106008辆。2019年全年,长城汽车全球销量超过106万辆,累计销售新车1060298辆,同比增长0.69%。这已是长城汽车连续第四年突破百万辆销量大关。

其中,哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769454辆、100043辆、38865辆和148830辆的成绩。值得一提的是,哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军;WEY则成为首个达成30万辆的中国豪华品牌;欧拉品牌主力热销车型欧拉R1,实现在新能源A00级细分市场销量增速第一;长城皮卡连续22年保持销量第一。值得一提的是,2019年长城汽车海外市场销售新车65175辆,同比劲增38.68%。

2019年,全球汽车行业遭遇了极大挑战。根据中国汽车工业协会的预测显示,2019年全年汽车预计销量2583万辆,同比下滑8%。在全球经济下行及汽车行业进入周期调整的双重压力下,长城汽车保持了战略定力,在强化全球化体系建设的同时,持续推进产品结构调整。

全球累计销量已经接近580万辆的哈弗品牌正是一大例证。

除哈弗H6的持续热销外,哈弗品牌2019年进一步完善产品矩阵,多点开花。其中,哈弗M6精准定位超值家用SUV,凭借超高性价比成为2019年长城汽车市场中新的增长点;哈弗H9 2020款自2019年8月上市以来,牢牢占据中国品牌SUV旗舰车型地位。哈弗H2、哈弗H4也分别在7万元、8万元细分市场成为热门车型。

此外,作为全新谱系,哈弗F系逐渐成为哈弗品牌进军年轻市场的生力军。随着哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x相继上市,哈弗F系“一门三杰”成为SUV年轻市场的热门之选。哈弗F系旗舰车型哈弗F7 在12月销量再次破万辆,年度累计销售140770辆。

2019年,WEY品牌的累计年销量突破10万辆大关。2019年10月,WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线,成为首个达成30万辆销量的中国豪华品牌。一方面,WEY品牌旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健,成为成功开辟中国豪华SUV细分市场的领头羊品牌;另一方面,WEY品牌携手中国航天、跨界助力《中国机长》上映,在品牌形象建设上显得更加多元、创新。

2019年,欧拉品牌累计销售新车38865辆,同比劲增1005.69%。其中,“新一代电动小车”欧拉R1去年12月销售2303辆,2019年累计销售28498辆。在网约车市场备受用户信赖的欧拉iQ销售10367辆。

2019年,长城皮卡累计销售148830辆,同比增长7.85%。目前,长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一,全球保有量超过160万辆。2019年,长城皮卡推出中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7,长城炮品牌发布,正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮“一炮而红”,上市三个月累计销售18299辆,一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

有分析认为,2019年中国汽车市场迎来重要拐点,企业之间的竞争也已从品质、产品的竞争,转入到科技、品牌竞争的新赛道。

长期以来,长城汽车在汽车“新四化”领域不懈探索。据透露,未来长城汽车将投入300亿元的研发费用,为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。

动辄百亿级的研发投入,为长城汽车在新能源、智能网联等方面的研发打下了坚持的基础。以智能网联领域为例,长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”,联合国内外8家科技企业,构建智慧出行生态圈,并提出打造出行机器人的愿景。此外,智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”,全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

随着中国汽车工业的逐渐强大,“走出去”已成为中国汽车品牌发展的共识。作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局,并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家,组建了全球化的自主研发团队。