世界可能不需要多一个汽车品牌了,但如果是“合创”呢
2020年01月10日 14:47来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:101

文|袁桂远

世界还需要多一个汽车品牌吗?

这是几年前,准备在中国大展拳脚的宝沃汽车发出的,颇让我印象深刻的一个“灵魂拷问”。

当时宝沃汽车自己回答:需要。但之后,残酷的市场给了更为准确的答案:不太需要。

其实是否需要,当然不是看汽车公司本身,而是看市场,看消费者,他们才是真正的有力量的回答者。

这个问题,同样也适用于新品牌广汽蔚来:HYCAN 合创。从目前的经营情况来看,新势力整体还是比较困难的,2019年已经有新势力活不下去了,2020年也是创业维艰。

在这样严苛的背景下,世界还需要多一个汽车品牌吗?这个问题现在没法回答,就算是经济学家恐怕也很难回答。只能留给时间和市场,大概一两年之后,答案就很明显了。

但是如果这个问题要加一个限定范围的定语,可能答案就能清晰一些。比如世界还需要多一个汽油车的汽车品牌吗?我想,几乎可以不用回答了,成功的概率太少了,太“南”了。

但如果要问世界还需要多一个新能源汽车品牌吗?我觉得是有理由拼的,是有成功机会的,起码因为这个市场的玩家看起来似乎很多,但是大局未定,这是其一;新能源市场有起色,未来市场容量一定会巨大,但得熬,这是其二;中国供应链成熟起来了,成本下降得多,门槛变低,这是其三。

因而,我认为现在是新能源汽车创业的好时机,一切尚未确定之时,反而有腾挪的空间。

而说到合创,它于12月27日,发布了旗下首款车型的量产版HYCAN 007正式公布了预售价格:主力车型预售价为26-30万元起,并提供34万元起的星舰版(限量500台/年)以及40万元起的私人定制版。

合创以“007”来命名第一款车型,刚好今年《007:无暇赴死》就要上演,合创“007”注定要蹭热度了。这一点很互联网,也是很好的招数。

即使合创的背景是一个大佬广汽集团,加一个正在努力变成大佬的新势力大佬蔚来合作创办的(大概名字也是这么来的)——广汽集团占股22.5%,广汽新能源占股22.5%,蔚来合计占股45%,代表创业团队的广州开创共进占股 10%——但是我们还是能感受到了它的互联网做派。

股权结构也比较互联网,还保留了激励创业团队的股权,这在传统汽车公司是不可想象的。

还有合创的速度也很互联网,从品牌发布到产品发布,才221天。

从产品属性到混合制股权,合创注定走得是一条不一样的路。对于它而言,HYCAN 007能不能开门红,就显得很重要的了。

天下谁人不识007,大概HYCAN 007也胸怀大抱负。

我在现场看到定位纯电动SUV HYCAN 007,整体颜值还是不错的,整车前脸LED日间行车灯与车尾灯均采用“7”字造型,外形设计很有辨识度。

HYCAN 007采用了悬浮式车顶的设计,整体造型更趋向于一款运动型SUV。

但细看,我仍然能够感受到它来自两位老东家的气息,在外观上有蔚来的影子,在内饰上,有AION LX的风格。

HYCAN 007在内饰设计上采用了三体式屏幕,集液晶仪表、中控触摸屏和空调控制面板于一体,全车除了在挡把和门板上有实体按键外,其余位置均无实体按键。

在科技配置方面,HYCAN 007功能很齐全,目前市场主流的科技配置它都有,还增加了生命探测、儿童后排照看功能,覆盖整个后排的毫米波监测雷达监测精度可达到2mm,为驾驶者带来更安心的驾驶体验。

当驾驶员疲惫时,疲劳监测系统及时对驾驶者提出警示。这也是很人性化的科技配置。整体来看,HYCAN 007是L2级别的智能辅助驾驶。

续航里程方面,HYCAN 007产品基于GEP新一代纯电专属平台打造,拥有NEDC 643km的远征式长续航。

目前看来,NEDC 643km的续航属于新势力的第一阵营,跟AION LX比肩,超过model X。