2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?
2020年01月10日 13:56来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:75

[车友头条-车友号-文武车道]  1月9日,乘联会公布了2019年全年的产销数据。其中12月份,全国乘用车市场零售214.1万辆,同比下降3.4%。2019年1-12月,狭义乘用车零售同比下降7.4%,下滑幅度远超2018年的水平,乘联会表示:这是超预期的下滑。

整体市场超预期的下滑,再加上合资品牌的价格下探,中国品牌面临的压力可想而知。除了不少品牌面临生死存亡的情况以外,即便是处于第一阵营的吉利和长安汽车都出现大幅下滑。根据官方数据显示,吉利汽车在2019年销量达到136万辆,同比下滑9%;长安汽车全年销量为176万辆,同比下滑了15%。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

不过“寒冬”之下,依然有“青松”挺立。同样在1月9日,长城汽车2019年销量正式出炉,给车市增添了几丝“暖意”。据悉,2019年12月,长城汽车销量为106008辆,全年累计销量为1060298辆,同比增长0.69%。而即便是同比微增,已然也让其成为车市的焦点。

多点开花,长城汽车展现硬核实力

长城汽车之所以能够在2019年继续保持稳步增长,哈弗SUV依旧保持了出色的贡献率,其全年销量达到了769454辆,再夺2019中国SUV车市年度销冠,这也是哈弗品牌连续10年斩获该项殊荣。而哈弗H6同样继续占据统治地位,年度累计销量达到386405辆,12月共销售41706辆,累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

而除了哈弗H6之外,哈弗M6以及哈弗F7也成为新的增长点,其中哈弗M6凭借出色的性价比,在2019年累计销量达到118811辆,同比增长62.71%,基本实现月均销量过万。而哈弗F7凭借智能和科技的“王牌”,在2019年的累计销量达140770辆。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

此外,WEY品牌在2019年的总销量突破10万大关,达到100043辆,并且在2019年内成为首个达成30万辆销量的中国豪华品牌。当然WEY品牌不仅在销量上赢得丰收,更是将主打的“安全”标签进一步深入人心。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

而以往作为长城汽车“自留地”的皮卡产品在2019年迎来快速增长,累计销量148830辆,同比增长7.85%。长城炮品牌的发布,也正式拉开了中国皮卡乘用化、全球化的序幕,并且其上市三个月累计销量已达到18299辆,可谓“一炮走红”。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

同时在新能源产品方面,欧拉品牌累计销售新车38865辆,同比劲增1005.69%。其中欧拉R1在2019年累计销售28498辆,实现A00细分市场销量增速第一,并牢牢占据7万-8万元级电动车市场领先的位置。虽然说从2019年下半年开始,新能源市场开始遇冷,不过欧拉凭借过人的实力,已经开启赶超的步伐。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

数据是表象,长城汽车到底赢在哪儿?

其实,长城汽车2019年实现同比增长的亮眼数据,并不让人意外。毕竟多年来,其稳扎稳打的形象已经深入人心。不过在2019年,长城汽车在技术研发、高新技术应用、海外市场拓展以及生产布局等方面可谓亮点频频,而这也成为长城汽车领跑市场的关键。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?

可以看到在核心动力方面,长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器动力组合,再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。而包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统,更让其在国内市场抢占了技术“高峰”。同时,无钴材料、四元材料电池,以及叠片工艺的应用,将进一步加速长城汽车在新能源市场的赶超步伐。

2019年销量实现同比微增,长城汽车到底成功在哪儿?