长城汽车2019年销量出炉:四入百万俱乐部!
2020年01月10日 13:11来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:57

[车友头条-车友号-车界]  1月9日长城汽车公布了12月份战绩,连带着也公布了2019年全年的战绩,这一年来长城虽然贵为国产车领头羊车企,但是也得面对车市寒冬的压力。所幸,长城汽车在这一年依然保持增长,同时再次突破百万辆关卡,这已经是长城第四年迈入百万俱乐部了。

具体来看,长城汽车12月份销量为10.6万余辆,1-12月份的累计销量为106万余辆,同比增长0.69%,以长城百万的体量,再加上车市寒冬的席卷,长城能保持增长已经很是不易,绝大部分的车企在2019年都保持着不同程度的下滑,甚至面临退市的车企都不在少数,长城汽车能有如此表现已经很不错了。

长城汽车2019年销量出炉:四入百万俱乐部!

值得关注的是,长城汽车的战略市场并非只有国内,海外市场依然有不俗表现。数据显示,2019年长城在海外市场的收获可谓丰厚,海外市场新车售卖65175辆,同比劲增38.68%,这无疑是一剂强心剂,可以让长城更为坚定海外市场。

长城能在2019年继续突破百万辆关卡,同时还保持0.69%的小幅度增长,不得不感谢旗下的哈弗H6,作为一款现象级车型,哈弗H6的可谓威名赫赫,其战绩也同样喜人,12月再次斩获4.17万辆,成为SUV销冠,哈弗H6已累计79个月成为了单月销冠,而2019全年哈弗H6共计卖出38.64万辆。

哈弗H6,一款堪称可怕的车型。

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抛开耀眼的哈弗H6,紧随其后的就是哈弗F7,和H6定位上不同,哈弗F7更偏向年轻化和运动化,两款车型仅仅只是在外观、内饰的设计上略有不同,从里子来看,他们就是同一款车型。哈弗F7 12月斩获10333辆,2019年累计销量为14.07万辆,也算是一款不可小觑潜力巨大的车型。

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哈弗的两大车型奠定了长城在SUV领域的统治力,尤其是哈弗H6,绝对是任何一个车企都不可忽视的车型,包括合资车企。除此以外,长城皮卡、WEY品牌在2019年同样表现不错。

哈弗H6在SUV领域只能说算是领先,还没有到无敌的时候,但是皮卡基本已经是无敌的存在了,长城在皮卡领域的建树比起SUV来说要更为深入,论皮卡,以长城为首。12月份的皮卡系列拿下15498辆,同比增长15.36%,全年累计销量为14.88万辆,皮卡本就小众,需求不高,但是长城依然能每个月保持破万的销量,基本上皮卡绝大部分的份额都被长城拿下。

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而在高端皮卡领域,全新的长城炮来了,再次为长城在皮卡领域攻城略地,长城炮上市3个月,便斩获了18299辆,可谓进步神速,尤其是12月份,直接突破至7020辆,随着市场不断深耕,产能逐步跟上,长城炮表现可谓出彩,以后随着皮卡市场全面解禁的到来,长城皮卡又将续写怎样的神话呢?很是期待。

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WEY在高端市场的突围稳中有进,合资强企林立,而成立3年多的WEY已经能年销量破十万了,表现可谓相当不易,尤其是在存量竞争中,WEY的市场份额可以说是直接从合资品牌中“虎口夺食”。

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新能源方面,欧拉的销量可能不算突出,2019年全年取得了3.88万辆的销量,不过对于欧拉本身来说,这样的成绩也算不错,这主要和欧拉自身的定位有关,其聚焦于“精品小车”领域,想要有大的销量突破实在是很难,这也注定了欧拉本身体量,不能说欧拉不行,只能说不是它腾飞的时候。

长城汽车2019年销量出炉:四入百万俱乐部!

写在最后:

总之2019年对于车市而言,并不是红利年,甚至伴随着阵痛,在如此背景之下,如果某个车企还能保持增长扩充,不夸张的说的确很优秀,这才是一家实力车企具备的抗风险能力,未来度过寒冬以后,长城将会保持更大的增长,迈向新的台阶,让我们期待这家以“长城”命名的车企的未来表现吧!