停摆一年后 “小车之王”铃木卷土重来?
2020年01月10日 11:36来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:107

文 | 经济观察报 王海宣

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门店招牌上挂着长安铃木、长安汽车、观致汽车的品牌LOGO;门外停放着几辆待保养的铃木雨燕和吉姆尼,以及一辆长安铃木骁途新车;店内却摆放着长安汽车、北汽新能源的新车,橱窗上摆放着刻有“长安铃木2015优秀经销商”字样的奖杯……

如此“混搭”的风格,出现在北京一家经营了19年的长安铃木4S店里。这家经销商负责人告诉记者,自去年9月份长安汽车收购铃木所持有的长安铃木全部50%股权之后,该店面由长安铃木的授权经销商改为维修服务商,同时经营几个品牌。

尽管前来了解长安铃木车型的顾客少之又少,店里仍然销售着其两款新车,并且能正常保养。铃木退出中国后,长安铃木的经销商网络仍在艰难维系着。

去年9月,铃木以1元钱的象征性出价向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权,此后长安铃木公司由长安汽车全权所有。彼时,长安汽车在一份公告中指出“长安汽车将全力支持长安铃木持续经营”,并在去年11月13日成立了长铃研究院。

“实现资源产品的聚焦和整合优化,将长安铃木打造成中国汽车届的‘小车之王’。”长安汽车用这样的方式表示持续经营长安铃木的信心。不过,此后的一年里,长安铃木鲜有新消息传出。

但近日,长安铃木在国家知识产权局公布了一款新车的外观设计图,新车与在售的铃木维特拉造型十分相近,前脸部分有改动,但车标部分被遮挡,尚不知将来会悬挂哪个品牌的车标。此前一个月,长安铃木还陆续公布了两款座椅的设计图。沉寂一年之后,长安铃木将有新动作?

“目前这个项目还在推进中,暂时没有公开的消息可以发布。”长安汽车的一位内部人士在接受经济观察报记者采访时表示。

长安想要把长安铃木打造成中国的“小车之王”并非易事。2018年,长安铃木的销量已经骤降至4.09万辆;今年1-10月份,销量为1.31万辆。且在铃木已经放弃投入技术和资源的情况下,长安汽车只能凭一己之力盘活长安铃木。

近两年,长安汽车整体处于调整期,旗下几家合资公司市场表现均不好,且已影响到长安汽车的财务表现。在这种情况下,长安汽车能向长安铃木投入多少精力与资源尚不可知。

铃木复活?

“想买一辆四驱版本的维特拉,不知道店里还卖不卖?”在铃木出售长安铃木所有股权一年多以后,一位网友近日在论坛上留言道。维特拉是长安铃木2015年推出的一款SUV车型,主打进口发动机和四驱,有着不错的市场口碑。

但在去年9月份股权变更后,长安铃木很少再与外界沟通,这也引起了消费者的疑惑。在长安铃木官网新闻中心板块上,最新的消息发布日期是2019年2月2日,正值农历春节假期,而后再未更新。这让不少消费者以为,长安铃木的车型已经停售。

但事实上,长安铃木的经销商仍在运营当中。“维特拉这款车只有国五版本,北京地区还能上牌照。”一家长安铃木4S店的销售人员告诉记者,“也可以看下骁途这款车,这款车优惠力度比较大,还是挺划算的。”据了解,长安铃木目前在售的除这两款车型,还有一款名叫启悦的紧凑型轿车。

停摆近一年后,长安铃木不仅一如既往地卖着车,还有了新动作。11月份,长安铃木在国家知识产权局公布了一款新车的外观设计图,其造型与在售的维特拉十分相似。12月10日,有媒体曝光了长安铃木的又一款新车。这款车侧面造型与11月份公布的新车保持一致,但前脸改造后的“纺锤形”设计,更近于长安汽车。而经济观察报记者并未在国家知识产权局查阅到这款车的资料。

对于这两款新车,网友们褒贬不一。“长安版维特拉,车壳子留着,改改前脸,换个尾灯,又是个新车喽”,“这车已经完全没有铃木的灵魂了,设计、三大件都是长安的,还买它干啥。”不少网友认为,新车变动不大,现售车型的进口发动机也将取消,缺乏竞争力。当然,也有忠实粉丝表示,自己当时第一款车就是铃木的奥拓,对于这品牌还是有一定情感,如果新车价格合适,还是可以考虑。

据了解,铃木品牌进入中国市场较早,多年来给中国消费者留下较深刻的印象,凭借羚羊、雨燕、奥拓等小型车获得了“小车之王”的称号。到2010年,长安铃木总销量突破20万辆,并在2011年达到22万辆的峰值。之后,长安销量一路下滑,再没能推出重磅车型。事实上,铃木在中国有过昌河铃木与长安铃木两家合资企业,但由于销量下滑严重,两家公司分别在2018年和2019年宣布解体,铃木撤出中国市场。“雨燕当年卖的多好啊,”上述经销商负责人指着门口一辆粉红色涂装、金色轮毂的改装雨燕说,“这是北京最大的雨燕车友会会长的车,现在来做保养。”在不少汽车爱好者眼里,铃木旗下车型雨燕同越野小车吉姆尼,均有着不错的可玩性,口碑相当不错。目前,新一代吉姆尼、雨燕均早已在国外上市,但国内并未引进。