中国年轻人,住进了房车
2021年11月19日 00:45来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:158

房车旅行又双叒叕火了。
不知道从什么时候开始,网络上出现了一股住房车的风潮。可是这一次,住进房车,通过短视频平台带着你周游全世界的,不是身穿高价防风服、痴迷于钓鱼摄影的中年大叔们,而是曾经活跃在钢铁水泥之间的年轻人。

中国年轻人,住进了房车

短视频平台上,越来越多年轻人开启房车自驾旅行,他们的每个视频都能收获数万点赞,即使是单纯介绍房车的博主,也有一帮子忠实的拥趸。

中国年轻人,住进了房车

其实大家都能理解这种视频的走俏:人人都有一个环游世界的梦想,而两点一线的生活束缚了我们的侠客梦;裸辞去流浪的房车博主们替在职场压抑的年轻人实现了心愿,也算是替他们的理想买单了。
网络上博主们的生活看起来那么美好:驾驶一辆房车,每天都能住在不同的风景里,清晨睁开眼看到美丽的晨曦,夜晚在浩瀚的星空里入睡。说走就走,想停就停。即使遇到什么突发事件,也是不可预期充满憧憬的。

中国年轻人,住进了房车

但这一次,不仅只有社交网络上出现了这种现象,现实中也有越来越多年轻人开始认真考虑“以车代房”了。除了在短视频平台上蜂拥而至的各路房车生活博主,房车数量的变化也许更为直观:仅今年上半年,自行式房车市场销量就增长了78%,其中华东地区房车销量占总销量的40%以上。
纵观十数年以来,我国人民对房车旅行的热情其实从未降温过。只不过十年前,房车更像是中年人的大玩具,在完成了人生任务后,用来实现他们未竟的环游世界梦想;而现在,年轻人逐渐成了房车消费的主力人群。
和近年兴起的露营热一样,人们因疫情重新思考生活方式,欧美巨头企业接连允许员工永久work from home,一种off grid life在海外兴起,极高的自由度和可控的社交边界加速了大众加速了对房车的向往。
除了在躺平态度下的跟风,房车降低的门槛也是重要原因。在2004年,国内房车生产商屈指可数;到了2019年,国产房车生产商就飙升到了200多家。疫情也加速了大众对房车的热情,厂商们纷纷推出新款车型:
仅今年上半年,就有近300款新房车车型上市;针对年轻人的便宜房车越来越多,有些新车型甚至低至十几万一辆;驾驶房车也不需要重新考证,原本的C1驾驶证即可上手,对于年轻人来说,“住”进房车里,不再那么遥不可及。

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更何况,如今的房车里,早已不是印象中的苦行僧式生活。
两米大床、三人沙发、巨幕投影、冰箱、零食柜、洗衣机、厨房、烤箱……现代生活所需的设备应有尽有,卫生间里也有盒式马桶、独立淋浴、梳妆镜、换气扇等基础设备——妥妥的移动小一居。你在一线城市租住的房子,都不一定有这么完善的设施。

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当然,这些设施完善的房车价格也比较昂贵,通常在40万左右,但房车是种折旧率极高的消耗品,驾驶两年的房车基本就能折半购置。对于不在乎是否新车的年轻人而言,十几万足够买到一辆称心的房车。
这里可以对比一线城市的租金。在上海,市区内的一室户月租金至少也要五六千,两年租金,即可买下一辆房车。尤其是对不必按部就班的数字游民而言,两相权宜之下,哪个更“划算”,倒是不言而喻。

中国年轻人,住进了房车

年轻人对住房和出行的需求,早已被车企和商家敏锐地嗅到。
一些汽车厂商将已有的拉货车或者厢式车原地改造成房车或露营车,宣传时重点突出车内可以收纳的空间和基本的生活设施:内部的便携式马桶、独立淋浴花洒等常见的卫浴设施,侧面有外推窗和顶部天窗。冬季采暖配备燃油暖风热水一体机,既能提供暖风也输送热水到淋浴间和厨房水龙头。
一家房车企业为了适应用户多样化的需求,还专门将拖挂型房车设计成潜水艇的样子,内部各种设施也是一应俱全,据说在国内消费者见到这款车型之前,它们早已经出口到了欧美和日本等国。

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在短视频平台上,只要搜索年轻人、房车等关键词,就被算法推荐出不少住在房车里的博主。一位正在北漂的90后男演员海海,住了9年北京的老破小后,决定选择房车。
从北京某大学毕业的他,因为外形好颜值高,选择了在北京展开自己的演员生涯。跟很多北漂的演员一样,海海要从最底层的小角色一步步开始,但和其他演员不同的是,他住在房车里。同老破小每个月4000元的房租相比,在房车里每个月的居住费用在1000块左右,其中包括停车、燃油等等。
在云南大理古城附近的一处房车营地,我们见到了独自生活在房车上的小美。给我们开门时,一股热气从车里蔓延开来,里面开着空调,小美则穿着一条焦糖色的居家长裙。在低温已经逼近10度的大理,房车内外像是两个世界。
这辆白色的房车是小美男朋友的,一年多以前,小美来云南旅居,偶然间邂逅了同样在这里旅行的男友,从此便过上了开着房车的“游牧生活”。
“我们也没有一直住在车里,毕竟空间有限,生活起居全都在车上解决也不太现实。”通常来说,10平米左右的房车也就刚好够住2个人,如果是一家三口的话,就会显得有些拥挤。

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在房车里住过的人,才会对那种局促感感同身受。“真的没有电影里拍得那么浪漫,也不是一些网红营造出的‘诗和远方’。车里过夜,夏天闷热,冬天冰冷,没有空调真的很难忍受。”即使是停在平地上,也会因为车身本身的倾斜度,没有睡在家里床上的踏实感。
另一个比较大的问题是:要不时给车寻找补给。一般来说,补给一次的水和电,只够维持2-3天。国内的房车营地数量也比较有限,还没有达到每到一个地方都能完全无忧的程度。

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不过这一年里,小美的心态已经脱离了最开始的焦虑不安,“因为经常碰到问题,所以差不多都习惯了,没什么大不了的。”
城市里的地下车库不让进、野外的营地不好找、缺电缺水时寸步难行……他们有时候也会告别房车,回归普通的旅行生活,“男朋友最近就去找朋友玩了,让我给他守着车”,她笑着告诉我们。
当被问到未来会不会考虑变卖房车时,小美给出了比较坚定的答案,“会考虑换一辆更好的,这毕竟是一种生活方式。我离开大城市,告别朝九晚五的枯燥生活,还没有那么快想回归稳态。”
她说,纵使有再多的麻烦,旅行中偶然收获的惊喜又总是能给她带来适时的治愈感。“我的手机相册中捕捉了很多个这样的瞬间,拿出来翻一翻,都觉得那是花钱住五星级酒店所无法买到的回忆。”

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那么问题来了,不买房、住房车,真的可行吗?
答案可能有些消极。单纯从居住的角度而言,空间是保证居住舒适度的重要前提。如果可以住上大房子,大约是没有人愿意住在房车里的。
即使在房车文化更流行的欧美,住在房车里的人们大多也是因为无法负担房子的昂贵价格,而不是一心追求自由。早在几年前,硅谷工薪族们就因为无力承担旧金山暴涨的租金,纷纷选择住在房车里——和周围每月近4000美元的两居室公寓租金相比,住在放车里每月仅收500美元停车费。

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美国25岁的Crystal和26岁的Jazmyn为了避免昂贵的租房费用,将一辆商用面包车改装成一个家。
不过国内也有一些先行者率先实践了这种生活方式。博主娜娜在工作日将房车停在办公室楼下,不仅省下房租,还省去了通勤的时间和交通费。到了休息日就带上狗子,随时开车去周边短途旅行。自由潇洒的生活,为她在社交网络上吸引了不少粉丝。
但娜娜的例子属于个例。开着房车想要在城市中自在生活有许多现实阻碍:首先因为限高问题,许多房车根本停不进地下车库,而城市中心的地面停车费价格昂贵,大多数房车主人们只能去郊外找车位——这也意味着他们通常都不是普通社畜。
另一边,房车需要的电力、上下水、垃圾处理等设施,目前国内的停车场大多不具备。有一定面积、能满足房车补给的房车营地十分有限,和国外的房车营地相比,价格也普遍偏高。

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买菜车还是房车......
外部设施是需要克服的第一关。更重要的是能否适应住在房车上的生活。
除了要自己清理车上的马桶和水箱,还要随时应对各种突发情况。最重要的是,住在房车里某种程度上意味着你必须离群索居,这对正常工作是很大的考验。
这也是为什么房车车主们大多数自由职业者的原因。换个角度说,既然选择住在房车里,又何必继续朝九晚五的生活?
一些房车博主们透露了自己的经济来源:在旅行的途中承接一些不用坐班的兼职,配音、剪辑,怎么容易变现怎么来;另一些博主秉承着先天优势,顺道卖起了房车——既然贩卖理想生活方式,自己可不就是一个活广告?
做自媒体也是房车车主们必不可少的选项,在短视频平台,你可以看到各种人设的房车博主:从外企裸辞开始房车旅行、独身女孩勇闯世界、环游中国、带着宠物流浪、情投意合浪迹天涯的情侣、带着孩子一起看世界……无论你向往什么样的房车生活,都能找到感兴趣的那一种。

中国年轻人,住进了房车

石家庄出现的共享房车:29.9元一天
由于房车博主太多,他们也一度陷入了内卷的境地:你旅居一年,我就旅居两年、三年;携宠同行的,你带两只狗,我就带四只猫;家庭组团游也不甘示弱,从三口之家,到带着两个孩子一起房车旅行,甚至还有三胎家庭一家五口共同出行。
房车生活成为自媒体的流量密码之一。许多眼热的普通人纷至沓来,跟风尝试。与其说这一届年轻人不买房了,不如说一些年轻人选择给自己的生活一段gap,房车代表着的生活方式,某种程度上是年轻人对高房价社会的小型反叛。
尽管吸引着一波又一波渴望自由的群众,但对于这些车主而言,房车可能只是当下一段时间的过渡。我们只能期待着,房子不再绑架年轻人梦想与未来的时代到来。
撰文、采访:tt,MK
原标题:《买不起房的中国年轻人,住进了房车》
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