通用、LG召回雪佛兰BoltEV和Bolt EUV,三菱减少造车平台
2021年09月14日 19:33来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:150

汽车安全不仅关系到消费者的行车安全,也关系到车企,通常来说,一旦发现车辆有安全隐患,会尽快作出调整或直接召回处理。

1、日前,针对频发的电池起火事件,通用汽车和LG化学两家公司继续发布了对于雪佛兰BoltEV和Bolt EUV两款车型的召回通知。

据悉,此次召回的车辆涉及2017年至2022年间生产的所有Bolt EV和Bolt EUV中的电池,在全球范围内包含超142000辆,而这些车型的主要生产地在韩国以及美国密歇根州,这些车型折算成本大约在18亿美元,通用将向LG化学寻求补偿。而根据LG化学官方的声明,此次召回的电池总电量将超过9GWh。

通用、LG召回雪佛兰BoltEV和Bolt EUV,三菱减少造车平台


造成电池起火的原因在于锂离子电池单元的制造缺陷,通用汽车将为被召回车型更换新的LG化学锂电池模组。但鉴于新的电池需要等到11月才能制造完成,因此整个召回过程预计将持续一年以上。而作为应急措施,通用汽车将告知车主不要充电超过90%,或在剩余续航里程的大约70英里以下继续放电,同时充电时须将车辆保持在室外。

2021年4月,通用还宣布将升级软件来解除隐患,此前雪佛兰也表示将在2022年款Bolt EV、电动SUV和未来的通用电动车中标准化诊断软件。但现在看来,这些都没能彻底解决问题。

2、据媒体报道,三菱汽车计划从2026年左右开始,停止为日本市场开发汽车平台,转而使用其联盟合作伙伴日产的平台。

计划表明,随着成本的飙升,中等规模的汽车制造商越来越难以维持独立开发。三菱将成为日本首家终止开发用于在日本销售的乘用车平台的车企,该公司将继续开发内饰、外观和驱动装置。

开发一个平台可能需要花费数亿美元,大约是一款新车的开发成本的一半。出于这个原因,车企通常会让多款车型共享同一平台。

截至今年3月,三菱共有8个平台,该公司希望在2026年3月之前将数量减少为4个。三菱预计,将针对其核心市场东南亚独立开发2个平台。剩余的2个平台将与日产共同开发。三菱、日产和法国汽车制造商雷诺为同一个联盟的成员。截至2019年,三菱与日产共享40%的平台,当前双方正在寻求更紧密的合作。