i超级混动“三剑齐发”,比亚迪降维打击同级别燃油车
2021年01月13日 20:04来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:92

  中国经济新闻网讯(邢锐)1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式发布。同时,DM-i超级混动车型秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i也开启预售。

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  比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示,DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作,将扮演燃油汽车颠覆者的角色,“我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。”
  
  据了解,DM-i超级混动是基于超级电混系统,以电为主的混动技术。在架构上,DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动。而汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱。可以说,新的架构改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低油耗。
  
  值得留意的是,包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池等DM-i超级混动核心部件,以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等关键技术,均由比亚迪自主研发。
  
  另外,DM-i超级混动的“与众不同”之处在于,其架构以电为主,可真正实现多用电、少用油并且高效用油:电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车;在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。据介绍,在NEDC和WLTC工况下,DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%,真正做到了以电为主。
  
  由于其超级混动的特性,DM-i超级混动具有超长续航和超低油耗。DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来“可油更可电”的使用体验,DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程突破1200公里(NEDC工况)。同时,DM-i超级混动车型还提供交流慢充和直流快充两种补电方式,极大地提升了充电便利性。
  
  与DM-i超级混动一同发布的还有三款新车:秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i也同步开启预售。其中,秦PLUSDM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元,宋PLUSDM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元,唐DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。且三款车型均不受限购限行制约。
  
  作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型,秦PLUSDM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUSDM-i实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗,百公里加速7.3秒,纯电续航里程120公里,可油可电综合续航里程1245公里(120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145)。
  
  宋PLUSDM-i是全球首款宽体超混SUV。宋PLUSDM-i实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗(51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132),百公里加速7.9秒,纯电续航里程110公里,可油可电综合续航里程1200公里(110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145)。
  
  唐DM-i是为注重经济和舒适的主流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV。唐DM-i的亏电油耗为5.3L/百公里(52KM豪华型搭载EHS145),百公里加速8.5秒,纯电续航里程112公里,可油可电综合续航里程1050公里(112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160)。
  
  在强大的DM-i超级混动的推动下,秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i“三剑齐发”,必将以超强的动力、超低的油耗、超长的续航,以及“快、省、静、顺、绿”多重优势,实现对燃油车的全面降维打击,并刷新传统燃油车市场的游戏规则。