【短途自驾】4天、460公里,北京现代菲斯塔纯电动值得买吗?
2020年09月07日 14:49来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:159

[车友头条-车友号-车叫兽]  如果一辆车有燃油版本,也有纯电动版本,在同样的配置水平下,价格也差不多,大家会怎么选?

换句话说,这台纯电动车得给你吃哪些“定心丸”,才能让你放弃燃油版本这个“相对不会错”的选择?

即便它有一线城市的新能源牌照、充电也比加油省钱得多、大家也都说新能源车是大趋势,但好像都没能给出那颗“开着、用着和燃油车一样省心”的终极定心丸……

而今天要说的这款车型,在我看来,倒是有点定心丸在身上的。

本期试驾车型:

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北京现代菲斯塔纯电2020款 DLX 悦享版

补贴后价格:19.88万元 经销商参考价:14.78万元起

一周前,北京现代可爱的公关小姐姐给我送来了这台顶配版本的

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菲斯塔(参数|图片)纯电动车型,“试试吧!”。外观紧扣运动家轿主题,颜色精神,线条优雅而不失动感,想想价格,再看看颜值,我露出了满意的siao容。

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本期试驾时长:4天,462km。

这款菲斯塔纯电动试驾车非常新,拿到手行驶里程也就8130km,告别时的数据是8592km。也就是说,相处了4天时间,我们已经是一起跑了462km的Bro了。

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先给大家交代一下,这次体验了上下班通勤代步和上海周边短途自驾(往返260km)这两个相当常见的用车情景。也先给个结论:如果身边有人要买纯电车型,它绝对会成为我的推荐车型之一。

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上下班代步,它是好伴侣吗?

本段落将解锁以下知识点:

·前排内饰体验亮点

· 纯电动车城市“漫游”和能量制动回收体验

· 办公楼充电

·后排和后备厢空间表现

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上车的第一件事儿肯定是调节座椅了,主驾驶座是电动调节,因为这辆车是顶配版本,所以副驾驶座也同样是电动调节,只是没有主驾驶座的腰托调节功能。

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既然说到腰托……

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我个人非!常!在!意!这个功能,每每拿到不同的试驾车,有无腰托对我来说驾驶上的舒适感可是天差地别,每天上下班开车的或者时不时长距离驾驶的人,应该都懂我意思吧。而这台菲斯塔纯电动的腰托调节范围非常大,对于我这种每次都把腰托调整到最前面来顶着自己的老腰的人来说,都觉得它实在是太“热情”了,这里请收下我的膝盖。

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