评测:小鹏G3怎么样 小鹏g3是哪个公司
2020年06月30日 02:26来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:117

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纯电动汽车续航里程焦虑症,这是从新能源汽车诞生至今一直存在的问题,为缓解这一现状,很多车企提升了旗下新能源车型的纯电续航里程,但很多消费者表示不放心,尤其是在冬天,表显续航里程掉得特别快,几乎每天都得充电。

不可否认,纯电动汽车的电池电量消耗,在冬季确实会明显提升,尤其是车内开暖风的情况下,很多企业在给纯电动汽车在测试实际续航里程时,都不喜欢选择冬季,因为冬季跑不出好成绩,但小鹏汽车就敢向寒冬挑战。

在寒冬腊月里,一品君驾驶2020款小鹏G3进行冬季续航实测,本次测试分为市区出勤、城际长途以及充电三个方面,测试车辆为小鹏G3 520长续航系列(以下简称小鹏G3)。

充电篇:30分钟完成快充,充电等待不枯燥

说到纯电动汽车的充电,就绕不开“三个地点”和“两个时间”,“三个地点”是家、沿途、目的地,“两个时间”是快充时间和慢充时间。一般来说在出发前一天晚上或者返程到家时,车主都会用快充或慢充将电量充满,第二天直接出发,这部分时间一般比较充裕。

而在沿途路上时,尤其是长途出行,用户着急赶路,时间很宝贵,此时一辆纯电动汽车的快充时间,是决定用户是否购买的关键,同时竞品之间对比的核心卖点之一。此外在车主到达目的地时,不可避免会遇到剩余电量不足以返回的现象,所以综合看来,快充时间是充电过程中至关重要的一个环节。

据官方数据显示,小鹏G3的电池能量为66.5kWh,快充时间(30%-80%)为0.5h(小鹏超级充电站快充时间,其他充电站可能会有不同),除自建充电站之外,在国家电网、星星充电等充电桩上也可充电,在实测充电的过程中,一品君得到如下几组数据:快充39分55秒,充电29.5kWh(国家电网)、快充34分39秒,充电21.60kWh(星星充电)。

由于充电的功率不断变化,所以快充时间也不是一个固定值,与官方公布的数据有些出入也属正常现象,但从实际的充电结果来看,小鹏G3充电30多分钟所获得的电量,可供车辆行驶150km左右(以百公里能耗17kWh计算),足以解决应急充电需求。

需要注意的是,在电池电量达到80%以后,电池将启动充电保护系统,充电功率和速率明显下降,经实测显示,车辆从0开始充至满电,耗时1个多小时,花费73.68元(小鹏自营充电桩所得数据与之类似,无太大差别,但小鹏APP可退还已充值但未使用的电费)。

而同级别紧凑级SUV——东风本田CR-V混动版,工信部百公里油耗为5L,所加注的92号汽油目前价格为7元/L,百公里用车成本为35元,预计实测会更高。对比小鹏G3的测试结果,花费25.18元充电21.60kW可跑100公里以上,即便是在冬天,小鹏G3的用车成本也显得经济实惠,更不用说是天气暖和的时候。至于充电等待的过程,你不仅可以去喝咖啡、前往健身房蹂躏腹肌,还可以在车里唱歌、刷抖音或者打魂斗罗、玩超级玛丽(可外接手柄)。

市区出勤:续航足够,驾驶乐趣丰富

在大城市,很多人的家庭住址相距公司较远,拥有一辆车作为代步工具是很常见的,但很多以燃油车为代步工具的车主表示:燃油车号牌难摇,外地牌照高峰期出行总是受限,而且在北京即便是本地牌照,也逃不过每周的尾号限行。

而纯电动汽车则不会受到限行的困扰,同时随着限购政策的不断放开,新能源号牌的获取也更加容易,此时则有人会问,新能源汽车还能体现出驾驶乐趣吗?在小鹏G3这里,答案是:能!

小鹏G3电机总功率为145kW,电机总扭矩为300N·m,但从账面数据来看与市面上的一些2.0T燃油发动机不相上下,实测百公里加速时间也在8s内,同时在驾驶模式、转向回馈、能量回收等驾驶选项上,均拥有多种模式选择,不可否认小鹏G3的驾驶体验是乐趣十足的。

你可以放心大胆的享受小鹏G3的驾驶乐趣,因为它的续航里程和它的动力输出一样充足,一品君以一段20公里左右的路程(路况畅通)进行续航实测,在室外温度约2度左右,车内温度保持温暖(22度左右),同时驾驶习惯以保持日常习惯不刻意去节省电耗的情况下行驶21.2公里,表显续航消耗30公里,每行驶1公里消耗续航里程约1.4公里,这是冬季驾驶时纯电动汽车的正常能耗,如果天气暖和或者在节能大赛上,一品君可以跑出更好成绩。