本田皓影碰撞测试陷争议 国内汽车安全评级独立性引质疑
2020年06月29日 06:40来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:86

原标题:本田皓影碰撞测试陷争议,国内汽车安全评级独立性引质疑

  近日,本田最新款中国市场特供车型皓影因评测乌龙被数次送上热搜,引起针对国内汽车评级机构客观性的质疑。

  原来,在评测机构正式发布测评之前,测评结果却在网上流出,与测评视频显示情况出现重大出入。该机构——中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“中保研”)由此陷入舆论漩涡,虽然其表示拒绝对泄露评测结果负责,但评测公信力还是受到质疑。

  财经网汽车梳理中保研股权结构发现,中保研背后存在评级机构、保险机构、车企多方权益交缠,事件另一方广汽本田也间接卷入其中。

  明星车型 vs 新锐评级机构

  广汽本田皓影于2019年11月底上市,弥补了广本紧凑型SUV的产品空缺。或许是特供中国市场的皓影符合中国消费者偏好,上市后销量稳步攀升。据车主之家数据,广本皓影4月销量破万,作为新车占广汽本田销量份额15.61%。

  事件的另一方中保研,是由中国保险行业协会于2015年牵头发起的机构,对标美国公路安全保险协会旗下的IIHS(insurance Institute for Highway Safety),其出发点是打造一套中国的汽车安全评价体系,给汽车保费、理赔等提供支撑。

  在中国保险汽车安全指数(C-IASI)成立之前,中国所有销售新车的安全评级工作均由位于天津市的中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)来完成,依据标准为C-NCAP(China-New Car Assessment programme),对标1978年成立的、由美国公路交通安全管理局组织成立的NCAP体系。

  C-NCAP近年来颇具争议。2019年12月,C-IASI曾测试上汽大众明星车型帕萨特,其结果与C-NCAP差异巨大。中汽研的C-NCP因此备受质疑的同时,中保研的C-IASI意外走红,获得不少好感。

  然而,6月12日,网络流传出的一组广本皓影C-IASI碰撞测试视频,却将这家“年轻有为”的评测机构推到了风口浪尖。

  从官宣结果到“数据被盗”

  视频中,测试车辆广本皓影经过正面25%偏置碰撞测试后,A柱出现了明显变形,而在侧面碰撞测试中,皓影的B柱同样出现形变。有网友据此表示皓影将成为“第二个帕萨特”。

  值得一提的是,一个月前,皓影在C-NCAP的测试中却获得五星安全评价,以92.2的总分夺冠,帕萨特得分则紧随其后。

  尽管传出测试视频,但官方并未同时公布测试结果。12日过后,不少网友到广汽本田官方微信下留言评论,称帕萨特剧本将重演,广本皓影4月的破万销量将成为历史。

  依照惯例,官方将在公布测试视频的一周后发布车型的具体成绩。6月19日,数据未被正式官宣,但有网友通过修改链接中的页码数字,意外翻出广汽本田皓影在该项测试中的最终评定得分。

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“网传”6月19日官网截图

  该结果显示,皓影耐撞性与维修经济指数得分为P(较差),车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数全为G(优秀)。而在正面25%偏置碰撞这一栏,皓影得分为A。

  该“结果”再次使得网络一片哗然。有网友表示,“归根结底还是利益”,“瞬间丧失口碑”;还有网友表示,“这个应该不是官方成绩,因为按照侧面碰撞评价规程,驾驶员头部评级为差的话,侧面最高只能拿M”。

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  眼看要酿成公关危机,中保研于20日将原本可通过修改进入的链接页面关闭,并在21日发布声明,一方面表示,皓影测试结果敏感数据被盗,另一方面,否认曾以任何方式发布过本田皓影测试结果,网传数据并非由其发布。据称,公司已向警方报案。也就是说,网传数据可能为“被盗数据”,但并非由其发布。