风阻系数0.3!哪吒U出色完成风洞测试
2020年03月23日 09:48来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:113

    【讯】近日,哪吒U在重庆中国汽车工程研究院风洞测试中心成功完成风洞测试。测试结果显示,哪吒U的整车风阻系数仅为0.3,顺利跻身新创车企同级别车型前列,再一次彰显了哪吒汽车精工智造的实力。

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哪吒U进行风洞测试

    如今,人们对车辆的外观、动力性能、舒适性能和安全性能愈加关注,而空气动力学则是决定汽车造型设计、续航经济性、高速行驶稳定性的关键指标。因此,在新款汽车研发中,要减小风对汽车行驶稳定性带来的影响,或是要提高汽车的节能减排水平等,就需要改善空气动力学性能。

    有研究显示,当一辆汽车以80km/h的速度行驶时,约有60%的阻力来自空气,也就是说,汽车60%左右的能耗都用于克服空气阻力。对于电动车来说,高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出。目前国际上认可度较高的说法是风阻系数每降低0.02,行驶里程就可以增加3km。所以,哪吒U从设计研发之初,就为了降低一个又一个0.01而努力,而每一个0.01的降低,都意味着开发难度和投入力度的指数级增长,对车企研发实力提出了巨大的挑战。

    哪吒U之所以能够达到0.3的超低风阻系数,离不开一流的造型设计和出色的气动工程开发。哪吒U整车比例匀称自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致,极具锋刃感。在保留艺术之美的基础上,流畅的线条为其带来不错的空气动力学性能。

风阻系数0.3!哪吒U出色完成风洞测试

哪吒U整车设计极具锋刃感

    在前脸的设计中,哪吒U采用封闭式格栅,一方面可以避免大量气流进入机舱,有效降低了风阻系数;另一方面,为哪吒U独有的IME互动呼吸灯的实现提供了可能。矩阵式LED灯组封装于前格栅内,通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成,实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。

    在主动进气格栅的设计中,哪吒U可根据水温等参数自动控制机舱进气量,有效降低风阻。翼子板与前大灯的完美配合,避免常见车型大灯处大兜风,有效降低风阻。值得一提的是,在售价15-21万元之间的纯电动汽车中,很少有车型能像哪吒U一样拥有主动进气格栅的设计。

风阻系数0.3!哪吒U出色完成风洞测试

先抑后扬的车顶尾部设计

    车顶的设计也充满了科技与艺术的平衡之美。哪吒U侧窗六边形轮廓恰好在车顶的第二排成员头部向上折起,为内部成员提供了很好的头部空间。越过此处之后,车顶顺势下压、然后又迅速上扬,形成以一个漂亮的S型曲线。哪吒U设计师,合众公司副总裁兼设计中心总经理常冰解释道:这并非来自于美学创意,而是精确的空气动力学模拟计算。先抑后扬的车顶尾部非常有效的提升了整车的空气动力学性能,于是设计师借势而为,通过对后尾翼设计的多轮次优化,找出了最优角度和长度后尾翼,将其做成了极具视觉冲击力的个性化特征,也成为量产车型与概念车的趣味差异之一。此外,配合平整化的底部设计,行车过程中的气流可以平顺流过车底,避免与底部部件碰撞冲击,进而降低风阻。

风阻系数0.3!哪吒U出色完成风洞测试

哪吒U 19寸双色大轮毂