新风尚的开端 深度试驾长城炮乘用皮卡
2020年02月17日 02:21来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:98

新风尚的开端 深度试驾长城炮乘用皮卡

【卡车之家 原创】皮卡,从诞生的第一天起,就拥有其他车型所无法比拟的实用性,既拥有5个座椅的乘坐空间,又拥有比普通轿车、SUV、MPV更大的装载能力,还有越野车的通过性能和脱困能力。在美国,销量前几名长期被皮卡车型占据,但是在国内,皮卡车型受制于政策的限制,被划归到了货车行列。

终于,有这么一个厂商,喊出了乘用化的口号,并且推出了乘用化、网联化、智能化的一款车型,目的在于“让皮卡流行起来”,今天我试驾的,就是这款车:长城炮乘用皮卡。

新风尚的开端 深度试驾长城炮乘用皮卡

在正式的介绍长城炮之前,有必要和大家赘述一下炮系列皮卡的其他信息。说长城炮是一个系列的皮卡,是因为同样诞生于P71这个平台之上的炮,被打造成了三个不同的版本,面向不同的用户、不同的用车需求、不同的审美等提供多样性的选择,分别是乘用版、商用版、越野版。乘用版,更偏向家庭用户,具有更高的配置、更好的公路行驶质感,后悬架装配的是多连杆整体桥式悬架;商用版,更偏向以货运为主要需求的用户,具备更强的承载能力,配置更为实用;越野版,则是为越野玩家打造的硬派越野皮卡,配备了差速锁、涉水喉等越野装备,并且还有丰富的选装列表,能够让用户按照自己的意愿去订制一辆大玩具。

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我今天拿到的这辆试驾车,是一辆乘用版的炮,官方指导价14.98万元的2.0T自动四驱运动版,既然是乘用版,自然是装配了我前面提到的多连杆式后悬架,对于这辆车,我最期待体验的部分,第一是由长城完成匹配的2.0T发动机和ZF的8AT这对搭档表现如何,另外一个,就是一辆实用了多连杆独立后悬架的皮卡,开起来是什么样的感觉。

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初见长城炮乘用版皮卡(以下简称炮),很容易被其高大威猛的外观设计吸引,硕大的横幅式中网、充满肌肉感的车身线条,浓浓的美式皮卡味道,几乎满足了所有人对一辆皮卡的期待。3200mm的轴距和5410/1934/1886mm的车身尺寸,让这辆车几乎能够将路上其他车都“囊括其中”。

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难道皮卡的配色还像以前那样单调吗?当然不是,炮拥有六种颜色可供用户选择,分别是施华洛蓝、可可棕、G4红、简约白、匹兹堡银和炫晶黑。这么多的外观颜色选项,恐怕是目前在售的所有皮卡车型当中最多的。

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在先期上市的四款乘用版车型当中,LED大灯作为全系标配的出现,自动开启、LED日间行车灯、转向辅助灯、高度可调等灯光配置同样没有缺席,可见长城在对于“乘用化”皮卡的理解,是真正考虑到家庭用户的用车需求,参照家用轿车的配置打造了一辆皮卡车型。

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如果一辆车有四只足够大的“脚”,那么这辆车所提供的视觉效果基本不会差,炮的设计师显然深谙此道,为这辆车装配了265/60 R18的轮胎,加上花瓣样式的铝合金轮毂,和前后盘式刹车,几乎已经超过了某些同等价位的家用轿车。

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坐进炮的车内,第一感觉就是乘用化的风格非常明显,整体的设计、配置、用料都和以往的皮卡车型有了明显的区别,大量的软性材质包裹的中控台,主、副驾几乎能够触及的部位都是软性的,除了进口皮卡之外,国产皮卡装配天窗,炮是第一个。

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