评测众泰T700怎么样及吉利新博瑞多少钱
2020年01月14日 16:17来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:119

说起深圳,小伙伴们的第一印象是什么?是快速的生活节奏?还是拥堵的道路状况?真要我说是离不开“变革”这个关键词。深圳作为中国改革开放建立的第一个经济特区,不仅是中国改革开发的窗口,更拥有这举世瞩目的发展速度。

3月14日众泰汽车“众行中国-变革的力量”在深圳拉开帷幕,旨在通过试驾游历深圳各名胜地标,一睹深圳经济高速发展,体验变革的力量,事不宜迟,接下来焦哥将于众泰T700带大家来一次深圳文化游吧!

第一站我们来到众泰4S店进行活动讲解以及发车仪式,这就是本次试驾的主角-众泰T700定制版,说起这款艳红配色的众泰T700,还真有一个温馨的小故事呢。

事情源于一位网红小姐姐想给男朋友送一份特别的生日礼物,但选来选去都没选好,一次偶然的机会遇上了众泰T700,此后网红小姐姐在微博上@众泰汽车官方微博询问是否能为男朋友定制一款众泰T700,没想到众泰汽车迅速答应并且生产,最后网红小姐姐将这台众泰T700定制版送给男朋友。

而众泰汽车也被网红小姐姐这份纯真的爱情所打动,最后一共生产了100台定制版的众泰T700投放市场,并且加量不加价,与众泰T700 1.8T DCT尊贵型13.98万元售价保持不变。

一定很多小伙伴好奇呀,这台众泰T700定制版有什么不一样,下面就给大家解析一下。首先是轮圈采用全新多幅拉丝亮面轮毂,造型更加时尚大气;座椅上加入了“福”字图案;采用“2018”图案原厂脚垫以及迎宾踏板亮条;感应伸缩踏板亮条同样加入“2018”图案;车门照地灯也改为“旺”字图案。本次众泰T700定制版限量发售100台,私人化定制服务也是品牌向上的见证。

发车仪式过后,我们车队正式出发,车队才刚转出大马路,来自深圳的拥堵路况就给焦哥来了个下马威。而这个时候的驾驶人员恰好是我,走走停停的路况右脚累呀。不过众泰T700这台1.8T发动机与双离合变速箱的匹配十分出色,在这样拥堵的路段并不会出现双离合常见的顿挫感,1.8T涡轮增压发动机的最大功率达到177马力,超个车什么的毫无压力

评测众泰T700怎么样及吉利新博瑞多少钱

上周末,领导把新博瑞的钥匙交到我手里:“老陈啊,这台车你去试驾一下”。实话说,试驾过的车不少了,上至迈凯伦650S下到奇瑞QQ3,按理说一辆17万的轿车,也只是平常心而已。

但其实得到试驾新博瑞的机会,对我而言还是相当兴奋的。早在2015年吉利博瑞刚推出的时候,我就已经对那款车进行过试驾,当时我在文章里给出的结论是:整体素质处于自主品牌轿车的顶尖水平,但距离日韩系车仍然有明显差距。

如今时隔3年,当我面对眼前这台中期改款博瑞时,又会有怎样的期待?初版车型上的短板,在这款车上,到底得到了多大程度的改善?作为一台B+级车(如果用国外标准,算C级车了),博瑞最擅长的舒适性,到底达到了怎样的水准?

既然不是新车,我为啥要看这篇文章?

的确,新博瑞早已经不是一款新车了,从15年这款车面世到现在,无数大小媒体都写过无数的测评文章,甚至可能您身边也有这款车的车主。因此在今天的文章里,我们并不打算再给大家重复一遍那些老调重弹的评测内容,什么动力外观内饰空间,这都不是重点。

我们希望给大家呈现的,是新博瑞这么一款改款车,在舒适性上到底做到了怎样的水准,因为毕竟,它是一款很典型的行政级轿车,它的重点在后座,而非前座。

但既然是改款,到底都改了啥?

首先是外观,这点大家在图上就能看出来,新博瑞的整个外观都有一定改变。内饰部分基本上没怎么变,还是那个样。而这台车最大的改进部分,其实在那些你看不见的地方。

比如说,我们不谈动力数据,博瑞机盖下的那台1.8T发动机做了大量升级,升级的结果,是从初代车型平均12-12.5L的平均百公里油耗,降到了8.5-9.5L。这个改变不可谓不大,当年很多博瑞的准车主(包括我自己,是的,我曾经也是博瑞的准车主)最终放弃购买这款车的主要理由,就是油耗。

另外的改变点可能我要费点功夫给大家解释下。新博瑞在簧下质量上有着非常大的改变,通过采用几乎全铝制的悬挂摆臂和制动系统组件,新博瑞相比老款车,簧下质量降低了足足14KG。啥叫簧下质量呢?简单说就是悬挂弹簧以下的重量,簧下质量减轻1公斤对操控性和油耗的利好,直接等于车身减重4公斤。因此你可以简单地做个等式,新博瑞的车体重量,减轻了56公斤。为啥它的油耗会有如此好的表现,跟这个簧下质量的减轻密不可分。