宜商宜家的好伙伴 主笔评车之上汽大众帕萨特430 PHEV
2022年11月24日 11:09来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:127

易车原创 当你打开易车App,在找车条件中选择“中型车+插电混动”,就会发现在中型车市场中可选择的插电混动车型,两只手都数得过来。我本人也只开过其中的两款,一款是在豪华品牌阵营里的沃尔沃S60 插电混动,另一款,就是今天这台上汽大众430 PHEV。

当然今天出镜的并非我本人,因为我的形象可能与帕萨特的目标群体有点儿不符,怕被领导打回去重新拍,所以我请来了我的好朋友,就称他为轲轲好了。其实轲轲曾经是我们易车的员工,后来和朋友出去创业了,这次我请他来出镜,除了他的形象比我符合那么一点儿之外,也是因为他和我是同星座之人,很多想法一致,当然后面吐槽起来也比较方便。再说一句题外话,轲轲也是有一些上汽大众情怀的,毕竟家里在2010年就购置了一台斯柯达昊锐,开了近10年,其中的感情无需多言。

Ok,让我们将目光转回今天的主角,上汽大众帕萨特430 PHEV。2023款帕萨特430 PHEV于今年9月15日悄然上市,两款车型的指导价分别为23.315万元和24.215万元,价格差距不大,但指导价24.215万元的430PHEV混动豪华版的配置可要比430PHEV混动精英版高出不少, 有着更丰富的驾驶辅助功能。其实让帕萨特430 PHEV富有竞争力的,也正是它的价格和配置,即便相比自己的“北方兄弟”——插电混动,在价格和整体配置上也有一定优势。至于同级别的其他车型,豪华品牌的产品价格高,其他车型的口碑及品牌又不及帕萨特430 PHEV。

相信很多考虑购买插电混动车型的消费者,不希望在出行时有纯电车型的里程焦虑,汽油更让人安心;同时也想要低油耗、或者是纯电驱动所带来的低出行成本,对于成年人这种“既要这、又要那”的心理,我表示可以理解。以轲轲为例,日常上下班的通勤距离在40km左右,帕萨特430 PHEV的NEDC纯电续航里程为63km,完全可以覆盖其日常通勤,晚上利用波谷电价充电那也是相当诱人。不过对上海的朋友来说,想购买插电混动车型并享受专用沪牌政策,需要在这个月抓紧时间了,明年1月1日起,购买插电混动车型也得先加入拍牌大军了。

帕萨特430 PHEV的外观与燃油版帕萨特之间的差别不大,这一代上汽大众帕萨特拥有两种前脸设计风格,分为点阵式格栅和星空式格栅,帕萨特430 PHEV使用的点阵式格栅,只是在车身前后增加了蓝色的PHEV标识来做车型区分。车辆的充电口隐藏在前格栅里,完全没有破坏前脸的设计美感,不过也正因如此,帕萨特430 PHEV不像燃油版车型那般配备贯穿式的示廓灯带。对于本就不怎么喜欢贯穿式前灯带的我和轲轲来说,这倒是正合心意,点阵式格栅也更能兼顾宜商宜家的两用属性。

作为和“灯厂”同集团的大众品牌,在大灯配置上的表现自然也不含糊,这款混动豪华版配备了IQ.Light矩阵式LED大灯,照射亮度更高,还能自动调整照明区域,提升夜间会车时的安全。在灯光功能上,具备有自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能,该有的都有了。