日本の超级跑车,威尔凌志LFA模型测评
2022年08月05日 16:34来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:186

雷克萨斯(我们更喜欢叫凌志)LFA超级跑车于2010年底正式投入生产,全球限量500辆,属于顶级超跑中一个不常见到的“狠角色”,而且来自不善生产超级跑车的日本。凌志LFA每月下线不超过20辆,每台V10发动机都将由一位工程师手工装配完成,并将铭刻有工程师的签名,极具收藏价值。凌志LFA现在也是拍卖市场的热门货,每每在拍卖市场拍的高价,正可谓一车难求。(真车图和文字介绍来自网络)

LFA项目从2000年开始启动,直到2010年上市,期间经历了十年的研发时间。LFA超级跑车的核心力量来自于雅马哈全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机,重量不超过常规的V6发动机,这台发动机采用了大量钛合金和锻造零件,轻量化做到了极致升功率输出高达85.7千瓦最大功率412千瓦,是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机,它的最高转速能达到的9500rpm也是正常操作它的声浪被称为天籁之音。序列式变速箱(ASG)由方向盘下方的换挡拨片所控制,与发动机配合得天衣无缝,确保即使在最极端的驾驶环境下驾驶者也能操控自如。得益于发动机和变速箱强悍的性能,LFA 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒,高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。一开始LFA没打算使用碳纤维,但随着竞争对手纷纷采用一体式碳纤维车身,LFA最终也65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构,比同样的铝制车身轻100多公斤,而且更加坚固。多种先进材料的运用,造就了LFA超级跑车1480公斤的低自重。当然,如此众多的新科技应用,使得这辆车成为昂贵的奢侈品,当时在英国的售价高达35万英镑。

LFA的诞生,离不开丰田三人组的“男人们の浪漫”,丰田三人组分别是:丰田首席工程师棚桥晴彦,丰田御用车手成濑弘,丰田社长丰田章男,姑且就叫他们丰田三剑客吧。起初提出LFA项目的是棚桥晴彦,但这只是他的个人喜好,他一直有设计制造出一台比肩欧系超跑的梦想。这件事情要成功,就必须把个人喜好变成整个丰田集团的意志。棚桥晴彦到了当时丰田章男的老师成濑弘,只要成濑弘被说通,那丰田章男这个“赛车小子”肯定稳稳上钩。结果就是丰田三剑客一起说服了丰田董事会,LFA项目正式立项。棚桥晴彦负责整个项目的研发,成濑弘负责样车测试,丰田章男负责游说高层。研发项目总工程师棚桥春彦先生称,在开发产品的十年中,公司力图超越每个极限以达到这一目标,包括研发先进的碳纤维单体横造式底盘和车身,相信凌志创造出了一款完全以驾驶者为设计核心的车型。作为凌志F系列高性能跑车中的巅峰之作,LFA超级跑车代表了凌志突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神,再度印证了凌志“矢志不渝,追求完美”的品牌理念。直到LFA量产前夕,一场意外事故让LFA的诞生披上了传奇而悲壮的色彩。当时已经是一头白发的成濑弘,在纽北赛道附近的公路上测试LFA时,不幸与同为测试车的宝马3系相撞。LFA的故事,有一个励志的开头,一个悲剧的结尾!