轴距2966mm,配空气悬挂,合资B级车实测成绩曝光,速戳!
2022年08月03日 06:14来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:196

【有车以后 光电测试】2022款 eDrive 35 L是一台基于宝马3系打造而来的纯电动车型,新车官方指导价34.99万元。今天,我们将对这台车进行光电续航测试。

我们的光电测试是分为模拟市区的【中低速光电续航测试】和对电动车非常苛刻的【高速光电测试】,不同的测试可以给出消费者更为准确的数据,以便大家在购车时候可以做到心中有数。我们首先要进行的是【中低速光电续航测试】。

中低速光电测试路线

中低速光电测试的路线为广州环城高速,单圈约60公里,全程均为柏油路面,北环限速100km/h,东南西环限速80km/h。广州环城高速在上下班高峰期时车流量较大,部分路段拥堵严重。但闲时相对畅通,基本模拟了市郊路况。测试当天的气温为32-40℃,晴天。

光电测试方法

测试开始前,我们将这台宝马i3充至满电状态,电量显示为98%,此时的表显续航里程为327km。

空调:温度会设置为体感较为舒适的温度、2级风量;

驾驶模式:我们在测试时采用的是ECO PRO模式,并将动能回收强度调至最高;

清零:将小计里程进行清零;

胎压:调整至标准胎压数值。

中低速光电测试结果

测试过程中,当宝马i3的剩余电量低于10%时,系统会提示用户进行充电。

经过近9个小时的不间断测试,平均车速在46.6km/h,平均电耗15.1kW/h,宝马i3最终的实测续航成绩定格在419.8km,中低速续航达标率为80%。

高速光电测试结果

宝马i3的高速续航表现又是怎么样的呢?

【高速光电测试】中,我们按照此前【中低速光电续航测试】相同的车辆设置,但测试路线和方法有所不同。线路上,我们将沿广珠西线高速,在广州和珠海之间来回跑,最远单程距离约110公里,平均时速将会控制在100km/h左右。安全起见,当车辆跑至表显续航剩余50km时,我们会终止测试并记录行驶里程。

最终,表显剩余续航至50km,高速续航测试结束,车辆实际的行驶里程为323.2km,剩余50km进行换算,由此可以计算出车辆高速续航为353.9km,高速续航达标率为67%。

充电速度

车辆拥有大电池和长续航的同时,充电时间也变得更长,官方给出的快充时间为0.58小时,慢充充满需要6.75小时。

从实际充电桩来看,在60kW快充桩时,宝马i3从0-100%电量用时约1小时40分,与官方的充电数据还是存在不少差距的。

总结

从测试结果来看,宝马i3 2022款中低速光电测试成绩为419.8km,相当于打8折;高速光电测试换算后,高速续航相当于打67折,该续航成绩在我们过往的测试车型当中属于正常水准。对于宝马i3的续航表现,不知道大家又是怎么看的呢?欢迎在评论下方留言。