Mustang Mach-E测评:底盘Q弹,转向带感 | 莫工撩车
2022年05月13日 19:57来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:95

莫逸龙,前车辆主观评价工程师

估计福特的先辈们做梦都没想到,Mustang(参数|询价)这个传奇名字在诞生的半个世纪后,会被用在一台电动4门的SUV上,它就是Mustang Mach-E(参数|询价)。

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我长这么大,从来没正经开过跑车,我说的是能拿来开上几天的那种,之前基本上都只是简短试驾过零星几台,也就那么几个小时,例如M2C、MX-5、奥迪TT等,所以对这类车型没什么发言权,美式肌肉车更是从没涉猎过,也没开过Mustang,所以对于电动Mustang的Mach-E,它两到底有啥区别、有没有资格继承“Mustang”这个名字、以及它跟Mustang到底有多少关联,我没办法进行对比,所以这篇文章只单独讲讲我对Mach-E的一些体验和表现。

为了搞清楚Mach-E这台车跟Mustang到底有啥关系,我简单查了一下资料,最后发现:

好像真没啥关系。

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唯一有关系的只有这个名字。它和目前市售的第六代Mustang并不同根,Mustang使用的是福特的D2C平台,全称是“D-class 2-door Coupe”,而Mach-E采用的是GE1平台,全称“Global Electrified 1 platform”,翻译过来不就是“全球电气化1号”么,简单粗暴!这个平台则是拿福特C2平台重改而来的,而C2平台之下诞生的车型有:锐际(参数|询价)、福克斯(参数|询价)、EVOS(参数|询价)、新蒙迪欧(参数|询价)、林肯Z等。

虽然是基于别的平台重改而来的产物,但我觉得应该不会有太大的关系,只要这个车好开好用就行了,管它是什么平台,而且Mach-E还拿了2021年北美SUV年度车型的奖项,实力肯定还是有的,不然福特也不会贸然用“Mustang”这个传奇名字来砸自己的招牌,只不过可能仍有不少老粉没法接受一台4门SUV能用这个名字而已,就比如像NSX变成了电动CRV、911变成了电动卡宴。

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实际上Mach-E开起来跟Mustang有关系吗?如果说动力的话,电动车的大扭矩优势和天生的加速能力,确实能跟2.3T的Mustang比一下0-100kph加速,但也仅限于4驱的版本,我试的这台是已经停产了的“无疆后驱长续航”版本,设备测出来零百加速成绩7秒多,并且给我的主观加速感受也没有我的Giulia(参数|询价)这么强,当然这也受限于当天的高温以及剩余电量,或许并不是它的最强实力,但官方给的最快成绩也只有6.2-6.5s,而Mustang 2.3T权威媒体测出来的数据是5.45s,所以两驱的“电马”在加速性能上确实跟Mustang关联性不大,或许双电机四驱的版本才能跟Mustang掰掰手腕,甚至顶配的GT版本还有跟5.0的“真野马”硬碰硬的资本。

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当然上述这些都只是建立在0-100kph加速,而100kph后的加速能力,由于不同驱动系统特性的原因,在现价段应该还是传统Mustang更强。

而其他部分,不同车型的驾驶感受都不一样,毕竟一个是电动SUV,一个是正统美式跑车,光是坐姿就完全不一样,这就更没有关系了,所以你大可以单纯把Mach-E当成一台新电动车来看就行,那到底Mach-E凭啥能拥有“Mustang”这个传奇的名字?

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