众所周知，教授除了每天教别人开车、买车、玩车以外，专业的评测同样出色，大家可以在小程序里面找到“教授100”栏目，就是教授通过百分制来评价一辆车的优劣，里面包含了教授多年来的试车经验与见解。

在“教授100”中，教授想给大家讲讲油耗测试，过去一年里教授测试了非常多的新车，测试项目中就包含了油耗测试，下面教授就给大家推荐几款“教授100”中油耗表现优秀的车型。

实测车型：2020款1.4T 280TSI DSG 悦Pro

实测油耗：5.1L/100km

油箱容积：40L

理论续航：约784.3km

外观部分，探影(参数|询价)面向的是年轻消费群体，所以它的指导价不会太高，融入了贯穿样式的尾灯以及比较硬朗的车身线条，同时又保留了大众家族应有的稳重。

内饰部分则通过使用车身同色的饰板强化车辆一体性、年轻感、时尚感。不会内饰用料方面由于定位的原因，硬塑料偏多。

从科技配置来讲，探影配备L2级驾驶辅助功能不算多，但考虑到它的价格与定位，也就无可厚非了。不过10.3英寸的液晶显示屏的加入明显提升了探影内部的科技感，这一点还算是挽尊了。

根据实测，探影的百公里油耗为5.1L，实测车型为202款1.4T 280TSI DSG 悦Pro，作为大众使用多年的黄金动力总成，这一次在油耗方面确实让教授惊艳，5.1L的油耗表现足以傲视同级别对手。

实测车型：2019款双擎2.5L Limited 旗舰版

实测油耗：5.8L/100km

油箱容积：60L

理论续航：1034.4km

外观来说，亚洲龙(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)相比明显会激进一些，凌厉的运动线条将阳刚、运动、厚重和的风格融为一体，将这个级别的年轻消费者拿捏住。

内饰部分，亚洲龙显示出自己庄重的一面，层次感分明，但很多人对它平铺式中控颇有微词，教授认为，这个级别、这个定位的车型就应该四平八稳。

由于此前教授测试的是旗舰版车型，所以车辆的配置自然无需多虑，诸如后排座椅靠背调节、独立空调、座椅加热统统配备。同时因为TNGA架构的加持下，车辆全系标配L2级驾驶辅助功能。

根据实测，测试车型的百公里油耗为5.8L。当然，这个优秀的成绩背后是因为亚洲龙“开挂”了，混动系统的加持下，除了油耗有比较优秀的表现以外，在动力的响应速度、线性程度、NVH方面都比纯内燃机有优势。