禾多科技联合第九届轩辕奖点评自动泊车领域进展
2022年01月14日 18:19来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:133

" 轩辕奖是整车的最高奖项。"

2021 年底,某造车新势力企业的研发高层在公司内部讲座中如此评价十几天前刚结束的轩辕奖。作为行业领先企业的研发骨干,对一个媒体评选的奖项给予如此高的赞誉着实不多见。

作为汽车行业的 B2B 评奖,由全球汽车专家评选中国年度汽车的轩辕奖至今举办九届,普通公众对它或许还不太熟悉,但对汽车行业内,已经产生了如上影响力。

相比往届,刚刚过去的第九届轩辕奖新增了自动驾驶行车、自动驾驶泊车、智能座舱语音体验三大榜单,引发多家企业不仅关注获奖情况,也高度关注起了这三大榜单排名和自家车型的得分情况。对参与测评的新车来说,这应该是目前最专业的一份智能化水平横评榜单。

" 自动驾驶 " 是近年来汽车业最火的四个字,让投资机构、新老汽车企业、产业链上下游砸下最多真金白银的技术前沿,也是对汽车这个成熟物种最具想象力的颠覆性革命。更重要的是,这种颠覆正在一步步实现。

新车型上的智能驾驶辅助功能不断演进,企业对 " 自动驾驶 " 的宣传以更快速度飞奔。在这万物蓬勃生长的萌芽期,需要靠谱的第三方机构帮助公众分辨良莠。

轩辕奖正在尝试分担这个行业责任,从第七届开始加入自动驾驶动态测试,每届测试都聘请国内最专业的第三方团队,测试后出详细报告供评委参考。2022 第九届轩辕奖自动驾驶动态测试选择了禾多科技负责自动驾驶测试。

禾多科技联合第九届轩辕奖点评自动泊车领域进展

之所以选择禾多科技,一是禾多是国内领先的自动驾驶解决方案提供商之一,具有专业的技术团队和测评经验;二是禾多不同于许多自动驾驶企业占主流的工程师思维,主张站在消费者角度,以场景与用户体验为中心,打造和测评自动驾驶技术。

用禾多创始人兼 CEO 倪凯的话来说就是 " 禾多科技做的测评,我们希望它跟你的出行生活更加贴近,希望更加注重体验和交互逻辑,从用户实验产品的角度,生活中能碰到的场景的角度做这个事。"

这一理念与轩辕奖评审团的想法一致。

禾多内部有一个部门 TeamU 负责践行这种主张,U 即指用户 user,TeamU 的日常工作是把出行的场景跟自动驾驶相关的用户体验和用户需求、体验需求,给到研发团队,来推进创新的敏捷开发。目前已累计超 10 万公里的纯自动驾驶使用经验,记录上万条的自动驾驶功能用户需求,拥有行业领先的自动驾驶产品体验需求库。

执行 2022 轩辕奖自动驾驶动态测评的,正是禾多的 TeamU 团队。

" 我认为我们跟很多媒体机构做这个事情不太一样的地方,本质上我们有对后台技术栈的全面理解,并且我们这个测评不仅是黑盒子看整个产品,更多的是能够站在更近的距离,通过传感器、软件系统、系统等维度的全面观察,看这个系统的表现能力。" 倪凯认为禾多团队承担轩辕奖自动驾驶测试有独特的优势。

禾多科技联合第九届轩辕奖点评自动泊车领域进展

对禾多团队来说,这同样也是一个产品与产品、技术与技术碰撞交流的过程,倪凯说:" 我们自己也对自己有很多安全验证,有软件和硬件工具链和资源做这个事情,也希望通过参与到轩辕奖里,能够把自己得到的一些行业上关于自动驾驶产品体验的结果使用到我们自己的产品开发流程。"

评测方法论

禾多本身就有自己的自动驾驶测评体系,为轩辕奖测试又专门制定了评测方案。

禾多科技联合第九届轩辕奖点评自动泊车领域进展

第九届轩辕奖自动驾驶测评团成员、禾多科技产品体验负责人陈小莹说,这套体系和方案最大特点是 " 测评场景来自用户的真实生活。"

之前行业里对自动驾驶的评定大都遵循美国 SAE 的从 L0 到 L5 的分级,禾多认为场景打通比级别更重要,是 L1 还是 L2、L3 不应该是非专业领域的消费者应该考虑的东西,场景打通、功能做减法、体验做加法、无缝衔接的驾乘关系才是现阶段自动驾驶技术的重点。

在禾多的自动驾驶测评体系中,以用户体验为核心的评测维度分为五个:安心、性能、效率、舒适、交互。

禾多科技联合第九届轩辕奖点评自动泊车领域进展

据悉,就在本届轩辕奖测试前,禾多团队的评测方案刚把五大评测维度中的第一项 " 安全 " 调整为 " 安心 "。因为团队在评测项的多次优化中,意识到 " 安全 " 在很多场景下并不能给到用户良好的体验,仅仅是完成了严重风险的避免。