2021款上汽大众ID.6 X日常实用性测试报告
2021年09月14日 12:27来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:139

尽管大众在国内新能源市场发力较晚,但自全面实施电动化战略以来,其推进速度却非常迅速。就拿上汽大众来说,年初刚刚投放,又在近期推出了全新车型。该车基于MEB纯电动平台打造,定位于中大型纯电动SUV,瞄准了六座以及七座家用车市场,一经推出便获得了不错的市场反响。数据显示,7月份上汽大众ID.家族销量超3000辆,环比实现翻番增幅。在此前的试驾中,上汽大众ID.6 X在驾控方面的表现令人满意,那么该车在日常使用中的便利性表现如何?本期《日常实用性测试》为您揭晓答案。

测试车辆:2021款 Pro 极智长续航版

官方指导价格:27.8888万元

一、功能性配置测试环节

上汽大众ID.6X全系车型均配备了无钥匙进入功能,且全车四门均支持感应开启。驾驶员携带钥匙接近车辆后,直接拉开车门即可,经过多次测试后,整体反应较为灵敏,该车一键启动按键位于方向盘转向柱右侧,整体操作较为便利。值得一提的是,驾驶员进入ID.6X车内后,踩住刹车即可启动车辆。可见,一键启动按键更多的是为了迎合习惯燃油车的消费者。

后视镜调节采用了旋钮式设计,调节旋钮位于车窗按键前方。调节后视镜时,先将旋钮向 “L”或者“R”转动,随后推动旋钮进行上下、左右调节即可。测试时,外后视镜调节较为顺利,全程没有出现卡顿的现象。在功能上,该车后视镜还支持倒车自动下翻、电动折叠/调节、记忆以及加热等功能。

发动机舱盖的开关位于驾驶席前部左下方,位置标注较为明显,开启发动机舱盖时需要拉起一次拉手后,再下车拨动引擎盖板下方开关随即上掀即可,需要指出的是,前机盖手感偏沉整体操作略微费力。掀起发动机舱盖后我们发现,该车配备了单侧手动挺杆,支撑性略显单薄。

二、舒适性配置测试环节

上汽大众ID.6X座椅采用了真皮材质包裹,支撑性和包裹性值得肯定。在座椅功能方面,测试车型的座椅支持两组记忆、加热、电动调节以及按摩功能,实测加热效果较为明显,座椅按摩力度也很到位,值得表扬。但座椅通风的缺失,还是令人略感遗憾。

在主驾驶座椅测试中,2021款上汽大众ID.6 X的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm,行程较长,处于同级别上游水准,可以满足绝大多数驾驶者使用。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节,实际测试后,上下可调节角度为10°,前后伸缩长度为6cm,调节范围适中,处于同级别平均水平。

上汽大众ID.6X第二排以及第三排座椅均配有头枕,内部填充物柔软,能对头部起到有效支撑。不过,中间头枕面积略小,加之第二排座椅中间为扶手箱,所以乘坐感觉略硬。此外,车内所有头枕均可上下调节,且头枕表面使用了与座椅相同的材质包裹。