消费者报告:在公共道路上使用特斯拉FSD测试版软件缺乏保障措施
2021年07月22日 22:07来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:73

腾讯科技讯 7月21日消息,电动汽车制造商特斯拉上周发布了其司机驾驶辅助软件的最新原型版本后,车主的报告引起了美国权威杂志《消费者报告》和其他研究人员、安全专家的注意,他们对该系统的性能和安全性表示担忧。

在SUV从特斯拉收到被称为FSD Beta 9的软件更新后,《消费者报告》的测试人员即开始对其进行独立测试。

到目前为止,测试人员已经观看了社交媒体上发布的其他司机测试视频,并对他们看到的情况感到担忧,包括车辆错过转弯、闯入灌木丛以及朝着停放的汽车行驶等。

就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也敦促司机在使用FSD Beta 9时要谨慎,他在推特上写道:“会有未知的问题,所以请保持多疑。”

FSD Beta 9是特斯拉所谓“全自动驾驶”功能的原型,尽管它的名字中含有“全自动驾驶”字眼儿,但它还不能让特斯拉汽车实现全自动驾驶。

尽管特斯拉多年来始终在为其车辆发送软件更新,而且每次发布都会增加新功能,但FSD Beta 9的升级对车辆的操作方式进行了一些最彻底的改变。

这次软件更新现在自动化了更多驾驶操作,例如,安装了该软件的特斯拉汽车现在可以在司机监督下导航穿过十字路口和城市街道。

《消费者报告》汽车测试中心的高级主管杰克·费舍尔(Jake Fisher)说:“FSD beta 9的实际运行视频并没有显示出能让驾驶更安全、甚至压力更小的系统。消费者只是在花钱做测试工程师,因为特斯拉开发的技术没有足够的安全保护。”

与之前的更新一样,《消费者报告》担心特斯拉仍在使用其现有车主及其车辆在公共道路上对新功能进行测试。这让许多道路安全专家感到担忧,因为其他司机以及骑单车者和行人,都没有意识到他们已经成为正在进行的实验的一部分,他们对此甚至并不知情。

麻省理工学院教授、先进车辆技术(AVT)联盟(研究车辆自动化的组织)创始人布莱恩·雷默(Bryan Remer)称:“虽然司机可能意识到他们假设的风险增加了一些,但其他道路使用者,包括司机、行人、骑单车者等,并没有意识到他们在测试车辆面前,也没有同意承担这种风险。”

特斯拉的做法与其他开发自动驾驶汽车技术的公司形成了鲜明对比,如Argo AI、Cruise和Waymo。

这些公司的代表解释称,他们将软件测试限制在私人道路上,或使用训练有素的安全司机作为监督。这些公司的代表都拒绝直接回答关于特斯拉的问题,只谈论他们自己的研究项目。特斯拉没有回应置评请求。

费舍尔和其他人认为,特斯拉至少应该实时监控司机,以确保他们在使用新软件时注意到了增加的风险。

例如,费舍尔说,更新后的软件有“令人印象深刻”的屏幕图形,但他担心,即使司机看了显示屏,耽误的时间可能也太长了,无法防止汽车撞上其他车辆或行人。

许多新的特斯拉汽车配备了实时司机监控摄像头,尽管《消费者报告》的专家对其有效性提出了质疑。

费舍尔说:“特斯拉仅仅要求人们注意是不够的,其司机辅助驾驶系统需要确保人们在系统运行时参与进来。”他建议特斯拉使用车内司机监控系统,以确保司机的眼睛盯着道路。费舍尔说:“我们已经知道,在没有足够司机支持的情况下,测试开发自动驾驶系统可能会导致致命事故。”

2018年,49岁的伊莱恩·赫兹伯格(Elaine Herzberg)在凤凰城地区横穿街道时,被Uber的自动驾驶测试车撞死。

一项调查发现,测试车后座上的司机当时分心了,没有及时接管汽车。一项联邦调查将撞车事故部分归咎于Uber监管不足和缺乏安全政策。在那场悲剧之后,许多公司制定了更严格的内部安全政策来测试自动驾驶系统,比如监控司机以确保他们不会分心,以及更多地依赖模拟和封闭的测试车道。

“就像酒驾司机”

除了《消费者报告》的工程师,观看过FSD Beta 9运行视频的行业专家也对其性能表达了担忧。

华盛顿特区美国大学公共事务学院研究自动驾驶汽车的教授塞利卡·乔西亚·塔尔博特(Selika Josiah Talbott)表示,她在视频中看到配备了FSD Beta 9的特斯拉“几乎就像酒驾司机”,很难保持在车道线之间。她说:“虽然汽车在右转弯时看起来相当顺畅,但左转弯称得上狂野。”

用户AI Addit上传到YouTube上的视频显示,在停放的车辆周围和通过十字路口时,FSD Beta 9的导航效果令人印象深刻,但这辆车也犯了很多错误:在驾驶过程中,特斯拉撞到了灌木丛中,转弯后走错了车道,然后直接冲向停放的汽车,并且还有其他问题。该软件在驾驶时偶尔也会脱离接触,突然让司机承担起驾驶的责任。