新一代日产天籁,车主试驾后:不愧为销量王
2021年07月19日 22:11来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:182

审美虽然各不相同,但在几个方面有一致的共性,年轻消费者希望汽车的个性足够,满足他们擦脸的需要,体育时尚已经成为汽车圈的主流设计语言,很多汽车企业都在注入时尚元素,简直像B级的轮子,除了帕萨特和马腾以外,在阿部做着自己的工作,本田·库比、日产·、丰田·将自己的时尚装扮得五颜六色,今天介绍其中一个。

日产天籁运用的家族语言已经超出了界限,有普通SUV的内向性和车辆行驶用SUV的质感,视觉效果显著,U型铬电镀条纹和烟熏工艺强调了日系品牌的独特特性,鲜明的调和性前脸能让消费者首先分辨车型,强调品牌特性,车身侧面兼具年轻感和高级感,力求完美统一,为整车的高级感做出最大贡献。

在外观设计方面,日产天籁完全排在第一阶段,外观设计和板金技术达到同行业的最高水平,提高了日产天籁的高级感,镀铬的装饰做得浑然一体,提高了汽车整体的视觉效果,确实哪里都有工匠精神。

在日产天籁的空间使用的话,没有压力,车的长度4901毫米,车的宽度1850毫米,车的高度1447毫米,轴距2825毫米,后座3人。

行李箱的深度是同级别的,很有利,3个大小的行李箱可以安全地放在下面,28英寸的可以放在旁边,手机的收纳空间在中控台的下面,做着防滑,实用性更强。

座舱很清爽,对称式仪表台的设计很传统,看不见高亮,配色是全黑和黑米两种颜色,最低配全黑,有一种沉稳的氛围,感觉有点暗。

2.0L的版本采用皮革材质,乘坐舒适,低配合着7英寸的液晶面板,只支持蓝牙车载电话,其他版本共8英寸,支持功能更丰富,如GPS导航、导航道路信息显示、Calife、多媒体系统、汽车网络和OTA升级都令人满意。

方向盘操作是指手感轻,准确度,也有日产制的沙发,看起来很无聊,用了之后有别的洞,和丰田、凯美瑞相比,从个人喜好来说,我喜欢日产天籁的温暖,凯美瑞虽然有设计感,但是材料和配色都很出色。

在电力系统方面,日产天籁提供了两种动力发动机,高功率2.0L的自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,2.0L是CVT的无级变速器,马力达到156只和159只,最大转矩是197牛米和208牛米,2.0T的组合是CVT的无级变速(模拟八段),马力达到243只,峰值扭矩371牛,官方综合耗油量低于5.9L。

日产天籁的动力在家庭用上是绝对没问题的,但是因为想享受激情刺激所以可能不能满足,CVT变速器的优势是平顺,符合家用车的属性。

试运行2.0LXL舒适版日产天籁,油耗的高速表现基本在5L以内,不会超过家庭预算,低速有共振现象,特别是转速达到1100,时速在4045之间尤为显著,但对整体感受性没有影响。