牛X评测:奥迪A6 Allroad 理想or现实?我全都要
2021年04月07日 22:12来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:195

[车友头条-车友号-牛车网]  因为有梦,所以我们每个人都渴望在路上。带着一颗自由的心,去面对未知的风景。但是现实又让我们不得不面对枯燥甚至单一的生活。有时候选择理想还是现实,是一个挣扎的过程,选车一样如此。更多人选择了普通家用车,它们有着不小的空间、很低的油耗,但或许只有你自己知道,那辆动力强劲,能带你翻山越岭的SUV才是你的白月光。

不过别担心,或许我们今天的主角,它能兼顾你的理想与现实,它就是来自奥迪的A6 Allroad。首先,它舒适度高、空间不小且外形帅气,买它你的父母和伴侣都不会提出反对意见。其次,不错的四驱系统、更好的通过性和强劲的动力,又具备着相当高的可玩性。但想要得到它,先准备56.98万吧,可不便宜。

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初代奥迪A6 Allroad

奥迪Allroad于2000年推出,当时基于A6旅行车改造而来。虽然后来A4也推出Allroad版车型,实际上A6才是Allroad真正的始祖,超过20年的历史也勉强算得上一辆有传承的车型。A6 Allroad第一次将传统SUV和旅行车的概念融合到一起,在当时是技惊四座的。奥迪引以为傲的quattro四驱系统,加上灵活的空气悬架,让新车兼具SUV的通过性,同时还能给你出色的舒适度表现和公路性能。

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而今天来到牛X评测的主角是2021款 奥迪A6 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型,是A6 Allroad的第四代车型。新车厂商指导价56.98万元,新车目前有且仅有这一款车型,但提供了丰富的选装配置。奥迪似乎觉得Allroad这种小众个性车型的意向用户,更愿意自主选择配置。奥迪给予A6 Allroad的选装灵活度极高,大家都说保时捷是最懂选装的品牌,A6 Allroad也完全不差。保时捷需要花2000块选个彩色轮毂盖,A6 Allroad细节到轮眉都有两种选装样式,价格7400元。高级配置也颇为丰富,四轮转向、夜视系统、自适应巡航等都可以选装,但价格不菲。

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奥迪A6 Allroad部分选装配置表

实测:加速4.97秒;刹车36.97米

奥迪A6 allroad配备了代号为DLZ的3.0L V6 涡轮增压发动机,最大功率为250kW,峰值扭矩为500Nm,搭载48V轻混系统,匹配7速双离合变速器。这台发动机,是你能买到为数不多的“亲民”六缸,也是我个人最推荐大家购买的两款六缸发动机之一,另外一款是来自宝马的B58发动机。首先,这两台发动机在豪华品牌中,几乎是门槛最低的六缸。其次它们的表现非常久经考验,无论是性能上的表现还是稳定性都值得选购。

下表是DLZ在A6 Allroad和B58在宝马540i上的表现,因为A6 Allroad多了四驱系统,油耗偏高一些也属于正常,其他数据上的表现两者不相伯仲。

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而硬件配置方面,除了出色的发动机,第一代车型上的quattro四驱系统和空气悬架也传承至今,但需要注意的是,四驱系统由传统的托森纯机械结构改为了quattro ultra适时四驱(电控式多片离合器)。

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这台发动机在A6 Allroad上的实际表现如何?我们先来看实测成绩。实测当日温度为8摄氏度,阴天。测试车辆配备轮胎为普利司通泰然者 T005系列,这款轮胎是针对豪华轿车开发的产品,各方面表现比较均衡,属于一款全能型轮胎产品。

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将驾驶模式调到动态,同时将ESC车身稳定控制系统关闭,这时新车允许弹射起步。发动机转速最高可以达到2500rpm,想获得A6 Allroad的最快加速,是非常傻瓜的,因为在变速箱允许的最高转速下起步也完全没有打滑。g值在起步1秒后最高逼近0.9g,这时甚至会给你带来轻微的晕眩感,但坐在车内,仍旧感觉新车是以一个极为平稳顺畅的过程在加速。我们的最终测试成绩为4.97秒,比官方的百公里加速时间5.3秒快了不少,这样的成绩对于一辆中大型车来说是极为出色的。

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