评测上海大众新领驭怎么样及上海大众新领驭售价多少钱
2020年08月01日 18:53来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:170

PASSAT帕萨特曾是上海大众在中高级车型,2005年小改款,称为Passat领驭。我们此次的主角——新领驭,是基于原领驭再次进行改款,重新开发外观、内饰,并进一步提高各项性能和装备。换言之,新领驭依然只是一个小改款车型。

【新领驭依旧是一部小改款车型】

3.外形观感

评测上海大众新领驭怎么样及上海大众新领驭售价多少钱

新领驭造型设计由上海大众设计中心与德国大众设计中心共同完成,但在细节上更强调中国市场的审美需求。上海大众是国内合资厂商中,在自主外观设计领域走得比较前的车厂,此前Passat领驭和朗逸都是上海大众主导开发外观的作品。凭籍此前积累的经验,上海大众团队对领驭进行再度更新可谓“轻车熟路”。

领驭新造型上加入了一些新鲜元素,比如前脸由原来的U型格栅改为横条型,跟朗逸有些相似;尾灯由方形变成了长条形。从帕萨特延续至今的经典弧形车顶没有任何变化,因为这涉及到车身框架构造。虽然从整体工程量上说仍只是小改款,但改变之处其实都挺显眼,一眼便能辨认出这是“新”领驭。

实际观感又如何呢?说个小插曲。这次参加上海大众举办的媒体试车,事后调查问卷上有道选择题——新领驭外形哪些部分给你留下深刻印象,我没有选择ABCD而是直接填上“印象不深刻”。诚然,我们的工作里头总是在尝试着全新车型,这样不彻底的改款当然不觉得新鲜;相信对于经常关注汽车动态的新车评网友来说,面对新领驭也是同样的感想。然而,事后细细构思文章时,我尝试站在客户的角度,对于帕萨特的客户群来说,不作恍若隔世般的形象革新,而是保留帕萨特一些成为经典的特质,这其实也是一个聪明和理智的做法。

4.外形细节

虽然新领驭的整体变化不大,但细细观察各部分后,其实不难发现至少在细节上还是有丰富变化的。

新领驭 新领驭

新领驭大灯棱角分明,黑底设计强化了运动感。而条式格栅设计跟朗逸如出一辙,不过横条的数量比朗逸多出一根。

新领驭 新领驭

前雾灯由原来圆形更改为方形,照射面积更大;尾灯采用双环形LED灯组成,加上中间的镀铬线条,营造出光鲜感。

新领驭 新领驭

侧面基本没有变化,保持了简洁和大气;全车裙边处增加了一圈与轮轴等高的镀铬线条,平添一些精致和豪华感。

新领驭 新领驭

细心的读者也许会发现侧后视镜似曾相识——这是从大众尚酷车型上原样搬下来的。新领驭全系均采用16寸铝合金轮圈,但提供三种不同款式(右图为俊雅款)。

5.尺寸级别

新领驭

车型

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)

新领驭

4789

1765

1470

2803

迈腾

4765

1820

1472

2709

雅阁

4945

1845

1480

2800

新君威

4830

1856

1484

2737

凯美瑞

4825

1820

1485

2775

致胜 4854 1886 1495 2850

帕萨特当年就以其尺寸领先同级对手,随着各路对手的出现,领驭还是能以大轴距压倒对手,新领驭即使仍维持此前的尺寸,2803mm的轴距依然排在前列,这里头也只有致胜的轴距大于领驭。

6.发动机和变速箱

新领驭

发动机

2.0L MFI

1.8T

2.8 V6

变速箱

5MT

4AT

5MT

Tiptronic 5

Tiptronic 5

新领驭在机械部分并未进行更新换代,各种动力搭配与上代车型相同(如上表)。不过各款发动机还是在性能数据上做了比较漂亮的调较。其中主力1.8T发动机功率由110Kw增至120kw,扭矩由210Nm增至220Nm,实现了扭矩、功率双增。通常涡轮增压发动机提高额定功率与最大扭矩并不难,倒是想在耐用性、经济性与动力性之间找到平衡点不容易。虽然可靠性目前还无法下定论,但考虑到这本来就不是一台极度压榨性能的发动机,而且数据增加的幅度并不大,倒也不用过于担心。下面来看看实际动力表现。

对大众这台1.8T发动机我们并不陌生,一来它在领驭上“驻扎”已久,二来也曾在多款大众、奥迪上体验过它。只是,每次在不同车型上体验总会有点不同的感受,这次也不例外,尤其是在熟悉大众最新的1.8TSI发动机之后,就会发现这台1.8T虽然还有功力不俗之处,但确实已有点“老态”了。

发动机涡轮启动是在2000转以后,实际上何时介入并不打紧,打紧的是这台1.8T在涡轮介入前有一些“迟滞”的痕迹,到真正发力的时候,力道增长得有些突兀。另一个方面就是声音,这台1.8T发动机的声音向来就比较沉闷,闷闷的嗡嗡声随着转速攀升而越来越明显,虽然不杂,却也不是非常讨人喜欢的类型。