正常汽车保养多久一次(多少公里做一次保养才正确呢)
2022年05月14日 04:20来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:79

一般来说,普通家用汽车每行驶5000公里进行一次保养已成为常识。但也有人质疑,保养时间和4S店说的一样多,但为什么同一款国外车型的保养从1万公里开始?这对消费者来说不是很明显吗?

事实上,保养对汽车来说是利大于弊的事情。石油本身是一种消耗品。这是一个非常自然的结果,润滑效果变得更糟,需要更换后,汽车已经行驶了很长的公里数或使用了很长时间。

路上的出租车许多都是一个月换一次机油机滤,所以出租车一般都能跑30~50万公里发动机也不会出现很大故障。不过一般家用车不会跑得那么勤,自然在保养次数上要少很多。

道路上的许多出租车每月更换一次机油滤清器,因此出租车通常可以行驶30万到50万公里,而不会出现重大发动机故障。然而,大多数家用汽车并不经常行驶。当然,维护时间要少得多。

然而,这些年每行驶5000公里进行一次保养的常识可以稍微更新,因为影响保养周期的几个因素已经发生了变化。

现在去4S店保养时,工作人员会推荐不同类型的机油,包括矿物机油、半合成机油和全合成机油。

随着许多大品牌发动机润滑油在中国的建立和生产,与20世纪初相比,发动机润滑油精炼技术取得了巨大进步。即使是美孚(Mobil)和壳牌(shell)等一些发动机机油,其使用周期也可以达到20000~30000公里。石油生产技术的进步是延长汽车维修周期的一项措施。同时,车辆环境也是导致车辆维修周期延长的因素。

拥挤的车辆环境通常是加速发动机机油劣化的一个重要问题。由于城市交通拥堵,汽车经常以低速和怠速行驶。此时,发动机低速运转时,曲轴箱温度低,喷油不低。部分混合物没有完全燃烧,并在缸体的所有表面上形成碳沉积物,这也是发动机机油产生油泥的主要原因。积炭的积累会使燃料燃烧更加不充分,进而产生更多的污泥,使发动机陷入恶性循环。

通常,汽车是短程汽车,这也会使油容易产生污泥。当汽车在低温下启动时,汽车在到达目的地之前熄火,导致曲轴箱中的水和燃油不完全蒸发,最后机油乳化,产生污泥。

污泥的产生是一种正常现象。轻微的污泥对车辆影响不大,但油耗略有增加。但是,当油泥现象严重时,会对汽车产生很大的影响。如果油路堵塞,甚至修理发动机。因此,一位朋友问,这是否会影响维修周期后额外的数百公里或1000多公里。事实上,这并不重要,但如果时间太长或里程太长,肯定会产生影响,甚至比更换机油滤清器的成本要高得多。

汽油不再是影响汽车维护的因素,但在20世纪初,汽油确实是导致更多碳沉积的原因。十多年前,国内汽油精制技术落后,汽油质量差,甚至当时没有98汽油。

此外,当时的汽油含有一些类似于锰的抗爆剂,硫含量很高。这些都是长期以来对发动机造成极大危害的因素。然而,到目前为止,我国已经采用了国家VI排放标准,这些元素的含量几乎为零。因此,它不能成为影响维护周期的因素。

总结:4S店并不是在欺骗消费者。实际上,保养周期是汽车制造商在综合考虑国内汽车环境的基础上提出的。你可以把它作为参考。你可以在使用汽车时进行适当的调整。经常长时间用车、高速行驶的朋友可以适当延长保养周期,在拥挤环境中使用短途车的朋友仍然建议尽量按照保养手册和4S店的保养周期进行保养。

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