A+级两厢车,上汽大众Polo保养手册也很实用
2022年01月12日 19:22来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:148

上汽大众Polo凭借经济实用的特点,赢得了不少消费者的青睐,因此Polo的销量一直保持着不错的成绩。销量提升的同时,上汽大众Polo保养也成了不少消费者重点关心的问题,接下来我们将会以大众Polo Plus为例,再结合大众Polo保养手册,一起来探讨一下相关保养的具体方法。

A+级两厢车,上汽大众Polo保养手册也很实用

大众Polo Plus在外观上还是有着第五代Polo的影子,只是细节处更显精致,运用了大量的横向线条,再加上更加扁平的大灯造型,视觉感受更宽,重心更低,侧面看腰线更加凌厉,外后视镜罩不再与车身同色而改为了黑色,意在提升外观的时尚感。除了高度,大众Polo Plus比旧款Polo大了一圈,空间体验上有所改善。配置上,多媒体系统、四门车窗一键升降、全景天窗都有配备,大众Polo Plus搭载1.5L自吸发动机,最大功率113马力/6000rpm,最大扭矩为145牛:米/3900rpm,城市通勤足够了。了解了大众Polo Plus,接下来肯定不能错过的是Polo保养了。

A+级两厢车,上汽大众Polo保养手册也很实用

大众Polo保养手册——保养里程与对应零件更换

大众Polo新车行驶到 5000 公里,该做首次Polo保养了,要去4S店更换机油和机油滤芯,这是常规保养的标配,之后每10000公里或1年进行一次。除此之外,每到指定公里数,还需要到4S店更换空气滤芯器、空调滤芯器、变速箱油、火花塞等零部件。

A+级两厢车,上汽大众Polo保养手册也很实用

大众Polo保养手册——零件到达保养周期需及时更换

很多零件到了使用周期,车辆的“症状”并不会实时反映出来。可能有些车主会觉得不换也没关系。你知道吗?超过Polo保养周期的零件,会存在很多隐藏问题。那么Polo保养小贴士来了,第一,建议TSI发动机每2万公里更换火花塞,MPI发动机每3万公里更换火花塞。火花塞用太久,不止动力下降,启动困难,更会损伤发动机寿命哦!

空调滤清器通常建议每3万公里或3年更换一次,但在空气质量差的城市,则建议缩短更换时间。空调滤清器里的这些灰尘颗粒,不仅降低空调制冷效果,还附带了未过滤的细菌灰尘进入车内,影响车内人员的身体健康。

行驶里程达到3万公里后,要定期检查刹车片的磨损情况,并在达到磨损极限前进行更换,以免影响行车安全造成安全隐患。

每2-3年,前往4S店用专业蓄电池检测仪进行检测,当电池状态不佳时,及时更换,避免在外用车突然启动不了车的尴尬。

第五,对于使用条件比较恶劣的车辆,特别是经常停车启动、发动机长时间怠速运转,以及常在低温或高原环境下使用的车辆,应经常检查机油液面,并建议每 5000 公里更换机油滤清器等。

A+级两厢车,上汽大众Polo保养手册也很实用

大众Polo保养手册——原厂完整的维保记录,让您的爱车更保值

大众Polo保养为帮助新车主解决“难懂、难选、难用”的爱车养护烦恼,上汽大众Polo售后服务“Techcare 匠心挚诚”推出专业保养套餐,让您爱车养护省钱省时更省心。在传统小保养更换机油机滤的基础上,提供单次30余项专业检测;4/6/10次基础保养包供您选择;专业保养服务打包购买享受零件及工时优惠折扣,轻松养护更划算;可随车转让,维持爱车优异性能的同时提高保值率。用车无忧、转让不愁。

A+级两厢车,上汽大众Polo保养手册也很实用

总结:没想到上汽大众Polo的保养技巧还真不少,同时小编也相信不少车主也学到了很实用的知识。作为一辆A+级两厢车,在保证自身品质的同时,在售后保养方面依然做得很到位。想必不少准备买车的小伙伴也对大众Polo产生了点兴趣吧!