老维修厂认准百姓车联欲破发展瓶颈
2021年11月21日 02:30来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:149

" 昆山新同安是一家有着 20 年历史的老厂,技术和服务是我们的立身之本,百姓车联实惠、高效的修车理念和我们不谋而合。" 昆山同安维修厂厂长沈国良感激地说。近年来,市场竞争日趋激烈,新同安面临着经营难题。而通过与百姓车联的深入合作,新同安突破发展瓶颈,经营愈发稳健。

二十年老厂发展遇瓶颈

从高铁昆山南站驱车 10 来分钟,就来到了百姓车联在昆山的甄选店——昆山新同安汽车维修厂。厂长沈国良的办公室正对着维修厂的接待室,时刻关注着来往客户和机修工位,事事亲力亲为。

沈国良属羊,今年 43 岁,外形精瘦干练,性格低调务实,从 1996 年 17 岁到苏州交通技术学校学习汽修算起,已经在行业摸打滚爬 25 年。

期间,他见证了行业的兴衰变迁。但是,不管外部环境如何变化,沈国良一直坚持踏实做事、技术为本的初心,这也是他牵手百姓车联,进行深入合作的原因。

2001 年,沈国良结束了 3 年的学徒生涯,到昆山同安维修厂做技师,从此在这里扎下根来,一干就是 20 年。2003 年,正逢维修厂要转让,他和朋友合伙盘下来,并由他负责经营至今。他在这里结识了爱人,并结婚生子,对这个见证了他事业和家庭的维修厂有着深厚的感情。

昆山是全国排名第一的百强县,地处江南靠近上海,有台企聚集的优势。新同安汽修厂凭借扎实的技术实力,积累了一批忠实的客户,经营情况一直比较好。目前维修厂占地 10 亩,有 8 个工位,20 个员工。

沈国良介绍,2015 年以后,维修厂经营面临的外部环境发生了巨大变化。首先是竞争更加激烈,内卷严重。各种连锁加盟店和街边店遍地开花,随着互联网背景的平台入局,客户争夺更加白日化,以前等客来的方式已经行不通。

当地的工厂为了节约成本把公司车辆承包给个人,出于利益考虑,承包人一般找路边店维修,或者在汽配店买材料和简单保养。到维修厂的汽车大幅缩水。原本一个公司客户二三十辆车,每月两三万元的维修保养预算,骤减至两三千元。

" 我们的技术实力没有问题,企业客户也没有流失,但是客户的车少了。" 沈国良还说,近几年有些台湾企业外迁,对厂里的效益也有波及。另外,去年保险费改以后,保险公司对零配件、油漆、工时费的控费也越来越严格,这些都缩小了维修厂的利润空间。

理念相投牵手百姓车联

为了谋变,沈国良在 2015 到 2016 年先后加盟了两个第三方平台,每家都交了三五万的保证金,结果没多久两个平台相继都倒了,对接人跑了,寻求外部合作受挫。" 钱要不回来就当交了一笔学费,经过这件事,我对加盟合作非常谨慎。" 沈国良表示。

老维修厂认准百姓车联欲破发展瓶颈

图为百姓车联江苏苏州甄选店新同安汽修厂。

此后,沈国良又陆续接触了一些其他平台,可一番深入了解以后,实在无法认可对方以营销为导向的经营理念。" 你能想象吗 ? 技师不是赚工时费,而是像销售一样拿提成,比如劝说客户换两个轮胎、换刹车盘拿多少提成,很容易造成过度维修,过度营销客户。这和我们踏实做事、技术为本的经营理念背道而驰。"

2020 年,他又接触了一家修新能源车的平台,但对方的合约条件非常苛刻,对技师的培训考核较为复杂,厂里还要再招高压电工、低压电工,又增加了养人的成本,合作也不了了之。

在和百姓车联接触以后,沈国良眼前一亮,平台把客户无偿导流给维修厂,补足了维修厂流量的短板 ; 采用厂家集采的模式,为维维修厂提供了优质低价的供应链资源 ; 在数字化、品牌等方面为维修厂进行全面升级改造。

" 我们厂经营比较平稳,有稳定的企业客户,和第三方平台合作,主要是寻求品牌背书,同时引流新客户,为我们锦上添花。最重要的是,百姓车联和我们理念相投。"

对百姓车联为厂里的持续导流,沈国良非常满意,他希望随着平台的壮大,这个数字能继续水涨船高。

沈国良说,外部环境的变化不以个人意志为转移,维修厂的经营要顺应时代的发展。一个人的力量毕竟有限,借力打力,借助一个有实力的第三方平台的力量才能做大做强。