“上门取送车”个性十足挑战多
2021年10月14日 08:02来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:104

  近日,长安汽车推出了“上门取送车”服务,车主可通过APP、微信小程序、公众号、手机短信等多种方式进行下单,代驾服务人员会在约定时间到达约定地点,取走车辆。完成保养后,再将车辆送回指定地点。

  其实,“上门取送车”并非新鲜事物,不少汽车品牌,特别是豪车品牌,都对自己的客户有这样的服务,在去年疫情期间,各大品牌更是争相推出这项服务,为车主用车、养车提供方便。现如今,随着疫情缓解,各4S店运营也回归常态,“上门取送车”服务还有吗?使用过程中又有哪些问题?

  A 上门取送车:满足车主的个性化需求

  近年来,随着汽车保有量的逐年增长,汽车后市场正在被越来越多的人关注。对于车主来说,买车后,最大的问题就是日常保养,这直接关系到车辆寿命和用车体验。而随着互联网时代的到来,“传统服务+互联网”开始兴起,“上门取送车”应运而生。

  以长安汽车近日推出“上门取送车服务”优化功能为例,车主可通过长安引力APP、小程序、公众号等方式预约保养、维修服务,经销商接单后,会有专业的代驾司机上门取车,将车主的车辆送往服务中心,完成维保之后,车主可以在手机端直接操作支付此次维保订单,代驾司机会再次把爱车送回指定地点。

  “上门取送车”虽然不是新鲜事物,但曾几何时,这是豪华品牌车主才能享受的客户服务。早在2006年,奔驰就在北京、青岛、成都、深圳等12座城市的近30家经销商试点推出“上门取送车”服务,2017年,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式在中国市场推出“上门取送车(D2D)服务”。

  在去年疫情期间,不少车主“宅”在家中,各大品牌纷纷开始行动,出手解决车主用车问题。宝马和奥迪在此期间推出“上门取送车保养”服务,客户可以通过应用软件,或微信公众号下单预订,也可以致电经销商查询和申请相关服务。同一时间,广汽丰田、广汽本田、东风日产、一汽大众、上汽通用等主流合资品牌以及长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等自主品牌也都相继开始提供类似的服务,哪吒汽车、小鹏汽车等造车新势力也不甘落后,纷纷宣布推出“上门取送车”服务。

  B 热度逐渐消退:多家4S店取消上门服务

  现如今,不少人忙于生活和工作,当车辆需要保养时,很难抽出时间前往4S店,“上门取送车”确实直面了这部分消费者痛点。但是,山西晚报记者在走访省城汽车市场时发现,“上门取送车”在太原的热度并不高。

  “店里的上门取车服务还有,但使用的客户并不多。”在省城的一家豪华品牌4S店中,售后服务中心的工作人员向记者表示,车主还是习惯于自己上门保养车辆,有的时候一个月也碰不到一位使用“上门取送车”服务的客户。走访过程中,山西晚报记者发现,4S店只针对所经营的品牌推出“上门取送车”服务,要使用该服务,必须得是该品牌的车主。车主需要在APP上上传车辆资料,经过确认之后,才能成为APP的注册用户,享受各种服务。在享受服务时,车主需要选择相应的经销商,很多车企都会在其预约平台公布开放服务的城市名单甚至是经销商名单。并不是所有品牌都提供“上门取送车”服务,有些品牌的厂商推出了相应的服务,但其覆盖城市往往限于北京、上海、深圳等一线城市。而某些品牌虽然开通了“上门取送车”服务,但不是所有4S店都会提供,就算是豪华品牌,也不会做到所有4S店全覆盖。

  “上门取车在去年曾经推行过一段时间,随着疫情缓解,车辆流动开始逐渐恢复,店里的到客量已经恢复正常,很少有客户会询问‘上门取送车’这项服务。”一家合资品牌4S店的工作人员说道。此外,多家4S店的工作人员表示,因为使用的人确实不多,店里现在已经不再提供这项服务了。山西晚报记者发现,随着客流恢复,“上门取送车”变成了一些门店针对VIP客户的福利,有的则是直接取消了。

C

   安全与责任:上门取送车挑战多

  汽车行业的竞争已经从过去产品力的单线竞争,变成了“产品+服务”的双线竞争,很多消费者关注的不仅仅是产品力层面,他们对于服务同样有很高的期待。

  “其实,‘上门取送车’确实为车主提供了一定的便捷性。”陈先生从事汽车维修、保养服务多年,他表示,按时保养是车主绕不开的话题。一般来说,汽车保养有时间和里程两个标准,无论哪个先到保养规定,都需要去做保养。传统保养需要车主自己将车辆开往4S店或维修地点,保养时长一般在一到两个小时,车主往往会在现场等待。但对于有些车主来说,可能抽不出时间去做保养,一旦保养延期,可能会对车辆的实用寿命和驾乘体验造成一定的影响。“上门取送车”则能及时帮助这些车主解决问题,不仅无需车主专门前往4S店,还省去了等待保养的时间,满足了不同车主的个性化需求,体验到更便捷的汽车后市场服务。

  既然如此,为何“上门取送车”的热度并不高呢?陈先生表示,主要是成本和安全与责任的问题。“上门取送车”无疑会增加一定的人力物力成本,4S店是否乐意为这部分成本买单?此外,部分成本还会由车主买单,例如一般提供这项服务的4S店都会限定“取送范围”,一旦超出,车主就需支付一定的费用,这也是“上门取送车”的固有模式。对于消费者来说,更高的保养支出是否能接受?除了成本,更重要的是安全与责任的问题。消费者没有随车到店,当车辆被取走后,如何保障汽车维修的操作流程规范?取送车服务过程中,如果出现事故责任,如何界定、由谁负责?现如今,4S店工作人员私自使用维保期间车辆,并发生事故的新闻不在少数,取送车服务过程中,车主是否能放心?一旦出现事故,又该如何处理?目前来看,“上门取送车”确实是一项优化客户体验的服务,但要做到真正的普惠大众,还有许多问题需要解决。

  资讯

  紧急召回!涉及保时捷、奔驰、马自达

  近日,国家市场监管总局官网发布了一系列汽车召回信息,涉及保时捷、奔驰、马自达等知名品牌。

  保时捷(中国)汽车销售有限公司,召回2019年9月26日至2021年3月24日期间生产的部分进口2020-2021款911Carrera和Taycan系列汽车,共计5辆;2012年9月1日至2014年7月31日期间生产的部分进口2013-2015款Boxster和Cayman系列汽车,共计1375辆。其中,部分进口20202021款911Carrera和Taycan系列汽车由于供应商制造的原因,制动助力器压力输入杆的螺钉可能未按照规范连接,在车辆使用寿命期间内压力输入杆可能会与制动助力器松动。如果压力输入杆松动将无法使用制动踏板对车辆进行制动,从而增加碰撞风险,存在安全隐患。保时捷(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商,免费为召回范围内车辆把制动助力器压力输入杆与制动助力器的螺纹连接按照规定扭矩拧紧,以消除安全隐患;而部分进口2013-2015款Boxster和Cayman则由于供应商制造原因,部分车辆上可能安装了材料配比不符合要求的后轴托架侧梁,在长期使用过程中零件可能会产生裂纹,耐用性得不到保障。在最坏情况下,后轴托架侧梁支座断裂会引起车辆后桥下摆臂松脱,导致车辆的操控性能受到影响,从而增加发生碰撞的风险,存在安全隐患。保时捷(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换合格的后轴托架侧梁,以消除安全隐患。

  马自达(中国)企业管理有限公司扩大召回2008年4月15日至2008年11月5日期间生产的部分进口2008款Mazda RX-8汽车,共计98辆。本次召回范围内车辆由于燃油箱上面的树脂泵盖部隔热性能不足,在受到发动机、排气管产生的热影响后燃油箱泵盖发生劣化;同时因锁紧扭矩的设定不恰当,造成燃油箱泵盖长时间受到过大的应力而发生裂纹。在上述情况下持续使用时,可能导致燃油箱泵盖劣化加剧、裂纹扩大和燃油泄漏,极端情况下可能发生火灾,存在安全隐患。马自达(中国)企业管理有限公司将为召回范围内车辆免费更换左右燃油箱泵盖组件并按修改后的扭矩规格进行锁紧,并在燃油箱上追加隔热贴片,以消除安全隐患。

  梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回生产日期在2020年8月27日至2020年12月11日期间的部分进口S级车辆,共计22辆;生产日期在2021年2月5日至2021年3月1日期间的部分进口S级汽车,共计6辆;召回生产日期在2020年8月10日至2021年6月9日期间的部分进口S级汽车,共计17927辆。其中,2020年8月10日至2021年6月9日期间的部分进口S级汽车的通信模块控制单元软件存在问题,导致通信模块不能正常启动或者反复重置;或软件程序设置存在问题,导致紧急呼叫测试模式可能会被用户误激活。这两种情况下,用户都不能通过通信模块实现自动或手动建立紧急呼叫的语音连接,可能会导致救援延迟,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件,用户无需到店即可消除安全隐患;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户,为车辆免费升级通信模块软件,以消除安全隐患。

  本月起,新能源汽车免征购置税新规开始执行

  本月起,免征车辆购置税新能源汽车产品的续航里程有调整。其中,插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续航里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里,降低了免征购置税的标准。

  据了解,新规来源于5月13日,工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,公告里称为适应新能源汽车技术标准变化,做好新能源汽车免征购置税政策执行工作,对免征购置税新能源车的技术要求作出调整。插电式混合动力和增程式电动车的纯电动续航里程将不低于43公里,相较此前需纯电续航50公里以上的规定有所降低。另外,新规定还对插电式混合动力和增程式电动车的燃料消耗量、电量消耗量作出了调整,对于车企的研发和制造提出了更高的要求。

  目前,免征车辆购置税的新能源汽车包含了纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。倘若在选车时入手以上新能源汽车,将会为消费者节约一笔不小的购车费用。

  本版采写:山西晚报记者 柴旭晖