【图文】爱卡抢先测奥迪Q3 轿跑 感性与理性兼容
2020年05月23日 02:02来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:195

  [爱卡汽车 单车测试 原创]

  几天前,我们为大家带来了奥迪Q3 轿跑的静态实拍体验(点击查看实拍文章),相信大家一定有被它的新外形惊艳到,作为年轻消费者占据主要份额的豪华紧凑级SUV,奥迪Q3 轿跑呈现出更时尚、前卫的风格,精准定位受众目标人群,不得不说奥迪打了一张好牌。而今天我们将要看看,除了设计上的变化外,它的综合性能与现款Q3又有哪些不同。(图文:原麟/赵鹏翔)

一汽-大众奥迪2020款奥迪Q3

  本次测试的奥迪Q3 轿跑 45 TFSI quattro,新车的动力系统搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,并且搭载了奥迪当家的quattro四驱系统。

奥迪Q3 Sportback

  0-100km/h加速测试

  关闭ESC,挂入S挡,全油门状态下发动机转速可以保持在3750rpm,不过松开刹车的瞬间,受限于变速箱保护机制,车辆起步瞬间动力爆发稍有延迟,不过好在整段加速过程中,发动机的动力输出非常充沛,变速箱的挡位间衔接也足够顺畅,最终0-100km/h加速测试仅用时6.91s,在同级中的表现还是很出色的。

一汽-大众奥迪2020款奥迪Q3

  100-0km/h刹车测试

  来到刹车测试,这辆奥迪Q3 轿跑的表现更是抢眼,100-0km/h刹车距离仅有35.48m。踩下刹车踏板的瞬间制动力的释放非常及时,最大加速度达到了-1.317g,中后段保持也比较平稳,没有过多的衰减。

一汽-大众奥迪2020款奥迪Q3

  绕桩测试

  由于quattro四驱系统的加持,奥迪Q3 轿跑在绕桩测试中非常从容,即便是关闭电子辅助的情况下,它也能够保持足够稳定的动态特性。

奥迪Q3 Sportback

绕桩测试中,奥迪Q3 轿跑的车身非常灵活,轮胎提供了出色的抓地力,对于驾驶者的指令可以很好的作出反应,始终保持比较稳定的姿态。

奥迪Q3 Sportback

这些要得益于出色的悬挂和转向系统,提供给车身很好的支撑,悬挂的拉伸幅度并不大,响应也足够迅速,转向反馈比较灵活,奥迪Q3 轿跑依旧是把运动好手。

  噪音测试

  奥迪Q3 轿跑的噪音表现还是不错的,怠速时车内几乎感觉不到发动机的声音,高速行驶时风噪、胎噪也都抑制的比较到位。

一汽-大众奥迪2020款奥迪Q3

 

舒适、运动兼顾的驾乘体验

奥迪Q3 Sportback

这台代号为EA888-DKX的2.0T高功率涡轮增压发动机,可以输出162kW(220Ps)的最大功率,以及350Nm的峰值扭矩。

奥迪Q3 Sportback

传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱,提供手动/运动模式。