来自法系的浪漫 这款合资SUV该不该选择
2020年02月16日 02:02来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:61

上次春节期间回老家时,发现隔壁一位“95后”的弟弟竟然买了辆1.5升自吸的朗逸 PLUS,这让我很是震惊。这款车刚出来不久时我就试驾过,当时心里的想法是“恨不能把油门踏板踩进发动机舱”,因为它的动力对我来说实在是太肉了。而且它的外观,实在是让勉强还能算年轻的我,提不起多大兴趣。

来自法系的浪漫 这款合资SUV该不该选择

到底是出于什么样的想法,让一位“小鲜肉”选择了一款如此“油腻”的车型呢?后来我问了下,原来是听从了长辈的意见。对于很多人而言,买车应该都是听从别人的意见,因为每个人都很忙,没兴趣也没时间去了解更多汽车方面的东西。不然的话,我相信很少有开过不少车的年轻人会在试驾后依然选择一款1.5L的朗逸作为自己人生第一台车,除非性格很佛系。

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至少就我身边的一帮年轻朋友而言,大多数对于车都有两大追求:个性和性能,只不过对于很多人而言这两者不可兼得罢了,因为两者兼得的车都很贵,尤其是性能这一点。即便预算不够、追求不了性能,追求个性对于年轻人来说也是不错的选择,今天我想说的一款车就非常有个性,不过因为它出身的关系,并不怎么同胞们受欢迎,它便是天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸),一款雪铁龙旗下的SUV。

玩的就是个性

如果在国内汽车行业举行一场“比惨大赛”,法系品牌可能要包揽前三名,没办法,近些年法系车的销量实在是太惨了。有些人说“韩系品牌销量跌得好惨”,我只想说在法系品牌面前,韩系品牌这点小风波算啥?就在刚刚,我重新翻开了国内SUV销量排行榜,直到70名开外才找到了法系车的身影——标致4008,它的销量为2721辆,而雪铁龙的销量头牌天逸,4月销量仅1392辆,前四个月一共才卖了5355辆。

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事实上,天逸2017年下半年刚上市时,销量表现还算不错,最巅峰时一个月也能卖掉近七千台,但进入2018年后,销量急转直下,直到今天仍然一蹶不振。事实上,天逸这款车在外观设计上还是有很多亮点的,开出去的回头率绝对会很高,只不过它可能并不符合大部分人的审美,显得太过前卫,但追求潮流的年轻人一定不会拒绝这种设计。

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如果要用一个词形容我看到天逸前脸时的感受,“层次感”最合适,如果说宝骏510、现代昂西诺以及改款前的JEEP自由光采用了分体式大灯设计,那么天逸则可以说采用的“分体式前脸”设计,它的日间行车灯和大灯灯组泾渭分明、互不干涉。天逸的下进气口面积竟然比上方的进气格栅大,让人怀疑这部分才是车辆的主要进气通道,值得一提的是,两侧还分别分割出了一个类似梯形的圆孔,部分车型还采用了红色涂装。这张脸更像是外星的产物,而非地球的作品。

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天逸侧面的设计也是“妙不可言”,就以上图中这辆白色的车为例,为了和B柱以及C柱协调,硬是把A柱那一截也涂成了黑色;尾部采用了类似悬浮式车顶的设计,却又在中间竖了一根银色镀铬饰条;简直能逼死强迫症!为了和前脸相呼应,在门板下方同样设计了一块类似梯形的区域,至于视觉效果怎么样我就不评价了。

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同样的元素还出现在了尾灯中间,每边四个,所以在天逸上我们能看到12处这样的元素,足以看出设计师对这种形状的偏爱!总而言之,天逸的外观设计可谓个性鲜明,它天生就不可能讨好所有人,但也一定会为少部分人所喜爱。