普遍优惠3万起 7万买别克英朗值不值?
2020年01月09日 22:11来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:167

普遍优惠3万起 7万买别克英朗值不值?

新凯越上市前别克最入门的车型,可以看成凯越高配版;

搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机,彻底抛弃四缸发动机;

相比上一代英朗主打运动,新款英朗主打舒适家用为主。

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经历了7月的至暗时刻,英朗8月迎来爆发式增长。8月,英朗共销售2.66万辆,同比增长13.43%,环比增长77.16%,位于榜单第五位。

实际上,英朗之前的销量表现非常不错,甚至是和朗逸、轩逸争第一的存在。不过自打换了三缸发动机以后,销量就开始慢慢下滑了。虽然现在三缸机的技术要比以前成熟很多,但毕竟国人对其成见很深,所以英朗也算吃了一波小亏。

然而随着优惠力度的增大,我们也看到了8月份英朗的销量回升,如果有对英朗感兴趣的朋友不如现在去看看,说不定惊喜满满。

别克英朗的主要竞品包括大众朗逸和日产轩逸,三款车型都有各自明显的特点,别克英朗有美系车出色的质感以及静谧性,行驶感比另外两款车都要高级。

而大众朗逸德式风格明显,有着不错的市场口碑。全新轩逸的外观变化最大,也是三款车中最年轻动感的,同时舒适性也是其它两款车不能比的。

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别克英朗目前市场优惠普遍在4万元左右。大众朗逸目前市场有3万元左右优惠,日产轩逸目前市场暂无优惠。这样看下来,在价格方面,别克英朗还是有一些优势的,性价比更高。

此外,英朗以下3点表现还不错:

1、英朗的内饰质感不错,典型的美系车风格,看上去更温馨。

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2、在多媒体配置方面,英朗采用了经过升级的别克eConnect互联技术,可以通过车联网及云端服务控制车内大部分功能,并支持CarPlay和CarLife两大车载系统。此外,别克主推的安吉星OnStar车联应用流量终身免费。

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3、虽然英朗全系搭载3缸涡轮增压发动机,也因此由于国内消费者对于三缸机的整体稳定性心存芥蒂,导致月销量曾一度跌入2万以下,但不能否认,相比自然吸气发动机,涡轮增压发动机的动力感受更出色,动力也是领先其它两款车型。

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英朗目前在售分为四大版本(进取型、精英型、互联精英型、互联旗舰型,其中还包括手动版车型、双离合车型、6AT车型,共计5款)。其中自动互联精英型为热销车型。

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15T双离合互联精英型与18T自动互联精英型,两款车配置差异不大,最大的变化就是发动机不同,其中15T车型搭载1.0T发动机,而18T车型搭载1.3T发动机,动力方面更占据优势。

从价格来看,18T自动互联精英型相比15T双离合互联精英型贵了7000元。

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配置方面多了驾驶模式选择、远程启动等。而标配的胎压显示、倒车影像、7英寸触控屏、定速巡航、后排出风口等功能非常实用。

大值子去第三方平台“小熊油耗”转了一圈儿,发现车友提交油耗信息最多的也是2019款 18T车型。

有9163位车友给到的平均油耗是8.26L/100km,作为一款美系车,油耗高属于正常操作,尤其是在跟竞品车型轩逸1.6L XL CVT智享版、朗逸280TSI DSG舒适版国六车型的对比后,发现这台别克英朗每年光油费成本就会高出近2000元左右,这个消息对于大值子来讲是不太友好的。

以每年行驶2万公里、使用92号汽油(6.74元/L),2年油费总开支为11135元,每个月928元,每公里0.58元。

英朗的保养周期为5000公里,日常小保养价格在500元左右,大保养价格在1000元左右,5000公里和1万公里的保养免费。

空调滤芯需要1万公里一更换,配件+工时的费用大概在160元,如果动手能力强的话,这些钱是完全可以省出来的;剩下就是每次常规的机油、机滤项目,算上工时费不到500元。

横向对比的话,朗逸行驶6万公里的总花费在7500元左右,卡罗拉车型行驶6万公里的总花费在3900元左右。相比之下,英朗7300元的保养成本与朗逸7500元的保养成本基本保持同一水平线,总体费用都偏高。

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别克英朗是轿车销量排行榜里唯一能经常进Top 10的车型,月销量可以保持在2-3万左右,峰值期还能突破4万,可以算是美系车的一个例外。

但与对手的境遇不太相同,英朗的销量高很大程度上是依靠大幅优惠而获得的,所以保值率方面的数据就不如竞争对手。