电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比
2020年01月09日 13:31来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:148

虽然眼下的电动汽车市场非常火爆,但更多的是车企不断推出的新款车型的消息,能够多让消费者真正下定决心购车的因素仍然不够多充分。就算是在北京这样的指标难求的电动汽车的限购城市,仍然有很多人拥有了指标却在持标待购。为什么有指标了但是不买呢?里程焦虑之外,更多的是电池安全焦虑,动辄出现的起火事件,让消费者对于纯电动汽车增加了很多恐惧感。到底什么车更安全?本文介绍了在纯电车型细分市场销量表现不错的三个车企的电池安全前沿技术,在选购纯电汽车之前,先来了解一下它们的安全性吧!

电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比

在科普文章开始之前,首先我们需要了解一个最常识的问题:

纯电动汽车为什么会出现电池起火爆炸事故呢?

电池发生爆炸和燃烧是由于电池电芯过热然后引发热失控,而过充、短路、挤压变形、破坏性穿刺、外部火灾引发等等情况都会导致电池电芯过热。要想预防起火爆炸,要对电池的电压和温度实时监控,一旦出现异常时电池管理系统BMS需要立即:断电保护、释放电池电压、调用热管理系统给电池冷却降温等。

电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比

锂电池的安全性一直是各方关注的问题,早在 2013 年,日本航空公司的波音 787 梦想客机所搭载的锂电池起火,导致刚交付不久的波音 787 全部停飞;在 2016 年,三星 NOTE7 手机出现了多起自燃、爆炸的事故,最终导致这款大热手机被停售召回;电动汽车所采用的锂电池虽然与飞机、手机不同,但本质上是一样的。现在,飞机电池起火的事故不复存在,手机起火的事故也越来越少了,相信电动汽车的电池起火自燃事件也会越来越少。

电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比

1. 比亚迪:电动车圈的安防专家 智慧管理七个维度的四层电池安全防护

为什么第一个介绍比亚迪?因为这个品牌在2018年连续四年夺得新能源车销量的全球第一。也正是在2018年,比亚迪推出纯电动车平台-e平台,这也是全球首个开放共享的电动汽车平台。在模块化的高效生产方式下,王朝车型(秦宋唐元)系列都推出EV版本,还有e系列的e1、e2、e5、e6,使得比亚迪保持了自己的销量地位。这个e平台可以说是代表了目前行业内最高标准的纯电汽车核心技术,那么e平台到底是什么?

电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比

传统的汽车在发动机舱里集成了动力部件及附件,又占空间还重量大,而比亚迪的e平台把动力相关的零部件高度集成,驱动电机、电机控制器、减速器高度集成,高压系统的DC-DC、车载充电器、高压配电箱高度集成。在机舱内,上面是高压系统,下面是驱动系统,节省空间又减重。

电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比

因为要适配不同的车型,所以比亚迪提供了40kW、70kW、120kW、150kW、180kW的五大驱动平台,为不同级别的车型配备不同功率的驱动机,e1源自40kW驱动平台,而唐EV这样的大块头就源自180kW驱动平台。

除此之外,e平台还整合了车身的各种控制器。传统的汽车的组合仪表、网关、智能钥匙控制器、蓝牙钥匙等等这些部件的控制器都分散在车身的各处,集成的好处是节省空间、减少重量、降低能耗,维修时也会更方便。

平台整合除了带来高效和经济性,对于安全的影响是什么呢?

因为电动汽车独特的安全需求,电池需要经过极端的安全风险测试:碰撞试验、涉水试验、盐水浸泡、高低温试验,比亚迪把可能引发电池漏电和起火燃烧的问题归纳为七个主要维度,这也就是比亚迪的“七维四层安全矩阵”,这七维包括:连接、高压防护、碰撞、过度充电、外部电路短路、内部电路短路和电池热失控这七大问题。

电动汽车依靠电池提供动力,因此,对电动汽车来说,由众多电芯组成的电池可以被看作是一支由众多个人组成的强大组织。对电池的安全管理,可以看作是对这个组织的管理。在设计电池时,比亚迪针对:电池电芯、电池模组、电池包、电池管理系统这四层安全进行保护性设计。

电池安全技术哪家强?比亚迪/北汽实力对比

电芯控制:防止出现过充,比亚迪在电池电芯上安装了一个叫做“CID”的机械装置,当电芯内部压强超过设定值时,CID会自动弹开,断掉电芯与电芯之间的串联电路,强行终止充电过程。如果过热仍然没有被控制,那么安装在电芯顶部的防爆阀自动打开,把电芯内蓄积的高压气体排放到电池包外部。