中国制造的全球车上市了 值不值得买?
2020年01月08日 18:01来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:198

在展开此篇试驾 配置分析的图文之前,请大家先简单了解以下几款车型:

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

中国:宝骏530

2018年3月11日在国内正式上市

目前累计销量已经超过17万辆

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

南美/泰国:雪佛兰captiva

2019年4月12日在秘鲁正式上市

2019年9月10日在泰国正式上市

售价99.9-119.9万泰铢(约合人民币23-27.8万元)

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

印尼:五菱almaz

2019年2月在印尼正式上市

售价31880-33880万印尼盾(约合人民币16.1-17.1万元)

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

印度:名爵hector

2019年6月27日在印度正式上市

售价121.8-168.8卢比(约合人民币12.1-16.8万元)

上市不到两个月,就收获到近28000份订单。

没错,以上四款车型其实都是同一辆车,也就是说,宝骏530是一款真正意义上的全球车。而本次试驾的车型则是这款全球车的2020款,新车售价为7.78-9.98万元,具体有哪些升级?

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

将前卫的风格进行到底

2020款的宝骏530在外观上采用了宝骏最新的家族设计语言,但个人认为与其说采用了宝骏最新的家族设计语言,还不如说采用了“新宝骏”品牌的设计语言,因为从日间行车灯的设计就能看出,新车的外观风格其实是向新宝骏rm-5和新宝骏rs-5看齐了。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

新车在整体设计上保持着前卫的风格,并在一些细节上进一步个性化,使之变得更具辨识度。比如刚刚说到的“未来眼”日间行车灯,以及多边形大尺寸前格栅内部的点阵式星辉造型,全新格栅也从原来的曲面变得扁平。但实际上新车的外观公布后,笔者也听到一些声音说旧款的设计更好看,其实这也侧面证明了宝骏现在的设计水平是值得认可的。所以那些喜欢旧款的准车主,就得在旧款停售前入手了。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

车身侧面的变化不大,最让人印象深刻的,还是那条从日间行车贯穿到尾灯的水平腰线,整个侧面的车身比例是协调的。但来到车尾部分,其实反差有点大,毕竟前脸做得如此特别,车尾却显得这么普通,特别是尾灯的造型,如果可以和rm-5/rs-5一样采用贯穿式的尾灯设计,应该就妥协多了。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

新增10.4英寸大屏和6座布局

内饰部分,最主要还是升级了10.4英寸的竖状中控大屏及全液晶仪表,科技感瞬间上升了一个层次。整体布局协调大方,皮质包覆的地方也非常多,首先视觉效果上是让人满意的,但是在触感上也就只能给到这个价位该有的水平了,当然,想要豪车的质感是不太现实的。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

10.4英寸的液晶竖屏拥有960*1280dpi的分辨率,显示效果还是比较细腻的。通过手机app“新宝骏车联”可连接车机,实现“手机即车机”的智能交互体验。这套智能网联系统由博泰和宝骏联合开发,包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线(智能导航和在线音乐)等功能。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

那这套互联系统,包括触屏的反应,语言的准度等等而言,体验都是非常不错的,可以说超乎了我们的预期,毕竟在这些方面我们在试一些合资高端的车型时,也曾出现过不少意外的尴尬情况。就这点来说,宝骏530也是实至名归的全球车。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?

2020款车型新增了2 2 2的6座布局(原有2 3和2 3 2的5/7座布局),满足消费者对座椅的多种需求,而6座的布局也是继7座热潮后一种实用的布局,除了拥有第二排的专享独立座椅外,还为第三排留了宽敞的过道,再其次,6座车型年检也更省事。

简单轻松的出行体验

动力方面,新车搭载了一台1.5t涡轮增压发动机,其最大功率为147马力(108千瓦)/5200rpm,最大扭矩为250牛米/2200-3400rpm,满足国六排放标准。传动系统匹配的是cvt无级变速箱(模拟8挡)。

中国制造的全球车上市了 值不值得买?