巧用开好油耗低 法士特AMT驾驶技巧介绍
2019年11月12日 22:15来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:66

AMT,估计是近些年来提及最多的词汇之一。在欧洲AMT早已经普及,国内才刚刚推广,在路上也能偶尔的见到匹配AMT的车辆。对于AMT大家还是比较陌生的,多数人对它不是很了解。今天我们以法士特AMT为例,讲述下AMT如何操作使用,在不同的工况该如何有针对性的选用合适的模式进行驾驶车辆,以发挥AMT最大的性能。

● 多种模式 A模式节油明显

换挡手柄按键介绍


F

 

功能按键

 

N

 

空挡按键

 

Up

 

手柄往前推为加档

 

Down

 

手柄往后推为减档

 

E/P

  E/P切换按键,E为经济模式、P为动力模式。系统默认为经济模式,经济模式和动力模式可以在车辆正常运行中自由切换,只在A模式下有效。  

A/M

  A/M切换按键,A为自动模式、M为手动模式。系统默认的运行A模式,自动模式和手动模式可以在正常运行中自由切换。在M模式下驾驶员可进行加减档。  
L   低速模式  

卡车之家

 

操作手柄上有多个模式可以选择,可以提供A/M两种模式,A为自动模式,M为手动模式,在A模式下可以还有E(经济)和P(动力)模式选择。在自动控制下选择E模式AMT的TCU会根据油门开度选择更省油的档位,以达到节油的目的。

● 起步、加速有技巧 平稳又省油

选择自动模式,车辆起步的时候建议采用小油门,油门开度在20%-40%即可,可以有效降低离合器半联动下的滑膜,大油门的动力输入会加速离合器片的磨损,车辆起步也不平稳。

车辆在整个行驶过程中,加速和爬坡时是最消耗燃油的,所以在车辆加速的操作至关重要。加速操作可分为两个部分,车辆起步后变速箱处在低档位区域,可以将油门开度踩在70%-80%,AMT系统会感知你的加速意图,采取1-3-5跳档的方式,充分发挥车辆动力性能将车速提高。当变速箱进入高档区时,加速过程对动力要求更高,在高档位停留的时间会变长,可以保持油门开度在50%-60%进行平稳升档,让发动机一直保持在最佳工作转速区间。

● 踩稳油门 恒速行驶油耗低

在车辆加速完成后,我们进入恒速行驶阶段,这时候要尽量保持小油门,让发动机处在一个最加经济转速区间。如果车辆配备的是16档超速档AMT变速箱、后桥速比3.7,轮胎是12R.22.5轮胎,在高速上跑80KM/H,发动机转速只需要1300转,油门开度大约在60%左右即可。稳住油门,是让发动机ECU接受到的是稳定的型号,保持喷油量稳定,这样才能达到节油的目的。

● 小坡提前加速 大坡路稳住油门

车辆在爬坡的时候燃油消耗比较大,怎样做才能节油呢?在平路行驶时,发现前方是坡路,根据目测坡度的大小来采取驾驶。如果前方是小坡路,可以采取大油门对车辆进行加速,保持变速箱不降档的油门开度行驶,在车辆进入坡路时利用车速的惯性来通过。如果前方的坡路比较大,保持油门开度在70%,让发动机转速稳定在1500转,AMT系统会根据路况选择合适的档位来爬坡。

● 不同路况 灵活运用各模式

1、坡度起伏较大路况:在车辆行驶坡度较大的山区路时候,可以选择变速箱P(动力)模式,P模式相对E模式变速箱档位有着更加广泛的工作区间,同时P模式下可以获得更好的动力输出满足车辆在山区路段的使用需要,油耗方面也会有好的表现。

2、坡路急转完路况:车辆行驶在上大坡路急弯时,最好将变速箱切换到M(手动)模式,避免自动模式下自动换挡,手动选择一个合适档位完成弯路通行。

3、市区拥堵路况:市区拥堵路况可以选择E模式,油门开度不要过大,观看前方路况,提早收油门,避免急加速与刹车,保证车辆油耗不会太高。

● 编后语:

通过上述的介绍,大家对于如何使用AMT变速箱有了一定的了解,其实AMT操作很简单,基本等于“傻瓜式”操作,你只需要踩油门,手握方向盘即可。只要在几种极端路况下,需要人工的干预已达到更好的使用效果。虽然此次是以法士特AMT为蓝本,介绍AMT是如何使用的,与其它品牌的AMT操作大体上相同,希望此次的介绍能对卡友在驾驶AMT车辆时能有所帮助。