渐渐消失的传统手刹 电子手刹强在哪?
2019年11月12日 22:04来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:168

相信很多朋友都看过周杰伦的《头文字D》,对其漂移的场景记忆深刻。而拉手刹漂移也是漂移中最华丽的一种,它的漂移动作最好看!当然这也是牺牲了速度来换取视觉上的享受。

随着汽车技术的飞速发展,汽车手刹也不断的发生着变化,电子手刹已经取代传统机械手刹成为越来越多新车型的标配。市面上传统手刹车型也是越来越少,逐渐消失的机械手刹和电子手刹到底有什么差别?今天的爱卡用车课就和大家来聊一聊电子手刹和传统机械手刹。

手刹的专业术语是辅助制动器,无论是传统机械手刹还是电子手刹,其实都是辅助制动器。是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车辆进行制动。在日常用车中除了油门和刹车,手刹可能就是使用率最高的配置之一了,停车等灯、驻车等都会用到手刹。

传统机械手刹:对于一些喜欢操控的朋友来说,对传统机械手刹那是情有独钟啊。主要由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧构成。利用钢丝拉线连接到后制动器上,锁死传动轴从而使驱动轮锁死,大部分作用于汽车后轮。

机械手刹基本出现在驾驶员右手位置,使用时直接按下手刹杆上的解锁按钮,拉起来就可以。汽车起步的时候,同样按住手刹杆放下即可。

电子手刹:现在大部分车型上都开始配备电子手刹,由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹没有本质上区别,只是用一个按钮来取代了原来的机械手刹杆。

全称叫电子驻车制动系统,简称EPB。通常是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的一种技术。通常出现在右手位置挡杆的旁边,一个圆圈中间有个P的标志就是电子手刹。

日常用车中电子手刹更方便

说到两种手刹,就不得不说一说他们使用,其实电子手刹本身就是为了方便使用才出现的。目前市面上的电子手刹开关基本分两种,一种是纯粹的开关型,按一下开始工作,再按一下停止工作。

另一种往上勾一下开关,开始工作,往下按一下停止工作。当你看到仪表盘上出现电子手刹符号时就代表电子手刹已经开始工作。解除电子手刹时也很简单,踩住刹车按一下电子手刹按键,就可以解除。或者挂D挡,踩油门,电子手刹会自动解除。

只需要按一下按键就可以实现,确实要比前面提到的传统机械手刹方便,机械手刹还要去拉手拉杆,对于一些女孩子还是电子手刹省事、省力。

而且有些车型还带有自动驻车,这个按键一般都在电子手刹按键旁边,一般停车等红灯、过收费站这种短暂停车就可以使用自动驻车。自动驻车属于临时性停车,而电子手刹是长时间性停车,两者同时出现将会更加方便。不过需要提醒大家一点,通常有自动驻车的肯定有电子手刹,但有电子手刹却不一定有自动驻车。

而且电子手刹由长长的刹车杆变成了小按键,节省了本就紧凑的车内空间,同时还能提升整车的档次感,所以在这方面来看,机械手刹确实不及电子手刹。

   机械手刹更稳定

从结构上来看机械手刹相对简单,大家都知道,越简单的东西稳定性就越好。而电子手刹是由电子按键模块、电子控制模块、电机组件构成的,相对复杂,稳定性要受到其他客观因素制约。

比如很多车主们长谈的电瓶没电后,电子手刹失灵问题。这个问题放到机械手刹上就不会受到什么影响,虽然看起来没有电子手刹那么高大上,但在兼容性和稳定性确实比较出众。

但对于电子手刹来说,就比较麻烦了。电子手刹肯定需要电来驱动。如果是电瓶馈电了,这个没多大问题,通常电子手刹只要有点电就可以使用。但是如果是遇到水泡或者电瓶完全没电了,这时候可能就无法使用了。当然了,这也要按情况区分,通常出现电子手刹可以制动,但是无法解除的情况比较多。

操控感上,电子手刹虽然方便,但是机械手刹更有操纵感,按钮的设计确实节省空间,但是却不能像手刹杆那样一伸手就能抓到,甚至可以盲操作。而且还要注意,一旦刹车不小心碰了水杯,溢出来的水或饮料洒进了电子手刹按钮,可能会很麻烦。

维修保养机械手刹更简单

机械手刹的维护比较简单,其实主要就是平时注意多检查一下,使用的时候不要过于用力,出现松动磨损严重及时更换。而且原理结构简单,也导致了成本价格相对较低,维修保养成本比较小。

电子手刹就不同了,因为电子手刹涉及到电子元件,构成相对复杂,而且维修维护成本也比机械手刹高。因此使用过程中需要多加注意。